Ma DNA rouge

le gicleur c'est un réglage, donc on pourra te dire à peu près mais après faudra faire le test de bougie pour avoir le réglage parfait, a savoir que si tu en mets un un peu trop petit tu as a peine plus de puissance mais tu risque de casser le moteur, alors qu'avec un trop gros gicleur, tu auras moins de puissance et tu consommeras plus d'essence. il faut donc trouver le réglage optimal.

j'ai un carbu 17.5 variateur malossi avec des galet de 3.5g et un pot yasuni R et ressort d'embrayage et de poussé d'embrayage malossi

gallets trop léger penche vers du 4.5gr ! ensuite quelle couleur tes ressorts stp ?

ressort de poussé d'embrayage jaune et les 3 autre bleu

mets ressort de poussé blanc malossi avec ressorts d'embrayage jaunes malossi !

gicleur 70 pour commencer puis à affiner avec le test de bougie
(si t'as la boite à air d'origine sinon je sait pas trop)

ok et si je met un gicleur de 120 sa marche mieux

ben non je viens de l'expliquer, si tu mets un 120 (donc beaucoup trop gros) t'auras trop d'essence donc pas assez d'air, tu vas consommer comme un v8 et t'avanceras pas.

quelqu'un vend pas un kit 80

sandra a écrit:

quelqu'un vend pas un kit 80

faudrait déjà avoir les moyens ( + de 500 euros pour un cylindre et le vilo ... )

les kits sont : kit 50cc,kit65cc ( je sais plus quel marque mais il existe que 1 seul ) kit 70cc ; kit 77cc big bore de chez malossi , kit 80cc 2 fast , cristofolini etc , kit 86cc big bore malossi

kit 70cc DR 120 euros et un vilo 120 euros sur maxiscoot

jé un kit 50 a vendre si tu veut va voir mon annonce