Probléme éléctrique

Voila, sa fait deja plus de 1 mois que j'ai ce problème, mais je ne sais pas d'ou cela peut provenir.
Je vous explique:

Un jour de beau temps, je parcourais les route pas loin de chez moi, et mysterieu problème, tout a coup j'ai plus rien sur mon tableau de bord ( plus de compteur, plus de jauge d'essence, plus de témoin de feu, de cligno..... ) et je ne possède plus de démarreur électrique, plus de feu, de klaxon, et de cligno.
jai rechargé ma batterie, et tj rien

Voila, si vous avez des idées sur mon pb.... ben sa me ferais plaisir^^

Par ailleur, j'ai l'impression que jai un pb au niveau du carbu, je sent qu'il n'aspire plus très bien, c'est le cornet ou c'est parsqu'il s'encrasse?

Grunch a écrit:

Voila, sa fait deja plus de 1 mois que j'ai ce problème, mais je ne sais pas d'ou cela peut provenir.
Je vous explique:

Un jour de beau temps, je parcourais les route pas loin de chez moi, et mysterieu problème, tout a coup j'ai plus rien sur mon tableau de bord ( plus de compteur, plus de jauge d'essence, plus de témoin de feu, de cligno..... ) et je ne possède plus de démarreur électrique, plus de feu, de klaxon, et de cligno.
jai rechargé ma batterie, et tj rien

Voila, si vous avez des idées sur mon pb.... ben sa me ferais plaisir^^

Par ailleur, j'ai l'impression que jai un pb au niveau du carbu, je sent qu'il n'aspire plus très bien, c'est le cornet ou c'est parsqu'il s'encrasse?

assez simple lol l'antiparasite il est bien brancher ? sinon matte ton fusible et regarde si il est pas grillé

antiparasite? C'est pas le ptit truc qui est sur un coter arrière? faut que je regarde

J'ai oublier de présicer, mais quand je roule, j'ai le compteur qui s'allume ( donc japercois le chiffre 188, ainsi que tout les trais de la jauge d'éssence, et du liquide de refroidissement ) mais sa reste 2 sc et sa se reteint

ses pas ton cdi qui et griller et l'anti parasite ses se qui ya sur la bougie donc enleve le et remes le

babyportugais51 a écrit:

ses pas ton cdi qui et griller et l'anti parasite ses se qui ya sur la bougie donc enleve le et remes le

+1

jai enlever et remit l'antiparasite, comme tu ma dit, mais sa a rien changer^^

On peut m'expliquer ce qu'es le CDI? la mécanique, c'est pas mon fort^^

le cdi c'est le boitier noir qui est à l'autre bout du fil de l'antiparasite, c'est le boitier qui gère l'allumage (étincelle de la bougie) et la sortie 12v pour charger la batterie et allumer les phares...

perso ça m'étonnerais que ça soit ça car tu aurais encore tout ce qui marche avec la batterie (clignos, témoins, compteur...)
regarde le fusible si il n'est pas grillé et après faudra voir si y'a pas un fil coupé, pincé ou deux fils qui se touchent quelquepart...

rouge sur le dna le cdi !

heu ça dépend, sur la dna épave de max il était noir ! et sur mon ancienne je crois qu'il était noir aussi !

bon ben je regarderais ce week end alors

Mais bon sa me fait flic je sais pas combien d'éssence il me reste.

avec les mobs il fesait comment ? x) je sais que c'est galére pour mon speedfight pas de jauge à essence donc bien galére le truc c'est à l'oreille quand tu bouges la dna, plus le bruit est grave quand tu l'as secoue plus il y en a, plus c'est aigue moins il y en a, pour moi c'est le fusible qui a grillé

au niveu boitier electric c'est simple yen a 2, un rouge qui est ver le cylindre (d'ou est branché l'anti-parasite),
et un gris qui est sous le carénage ar gauche

Dites pas de la merde quand vous savez pas lol
l'allumage du compteur n'a rien a voir avec l'antiparasite et encore moins avec le cdi...
vérifie ton fusible..

Mon fusible va bien, l'antiparasite est brancher....
Je rappelle que mon compteur essai de s'allumé, mais avant qu'il m'indique koi que se soit ben il se reétient

et ja rechargé ma batterie, donc sa viens pas de la.

Perso je seche....

Et pour l'éssence, je fais pareil, ou quand je fais le plein, je sais que je peux faire 150Km, donc je fais des déduction a chaque fois^^

heu un truc con mais t'es sur que la batterie est bonne ?
sinon t'as plus qu'à vérifier tous les fils si ils sont pas abimés quelque part (ce qui donnerait un cours-jus ou des fils coupés) ce qui expliquerait les problèmes... sinon la batterie est bien dans le bon sens rouge sur le + ? (ça peut paraitre con mais c'est deja arrivé à plus d'une personne...)

Je n'ai jamais toucher a ma baterie^^

Sinon jai regarder tout les files, jai pas trouver de chose suspecte, sinon jai aussi regarder les fiches, elle sont bien toutes nikel^^

si tu peux faudrait tester avec une autre batterie ou tester la batterie pour être sur qu'elle est bonne, par exmple tu peux essaye de brancher ton charguer sur la batterie sans la débrancher de la dna, et tu mets le contact, si ton compteur marche à ce moment là, c'est ta batterie qui est hs...

J'ai deja essayé... J'ai brancher le chargeur, puis le contact, et toujours rien, même si je met sur 6 ou 12V, en chargement rapide ou lente, sa fait pareil^^

Serieu, je susi deg :pleure:

t'as essayé de mettre une lampe 12v directement avec les fils sur la batterie ? ou t'as un testeur ? (pour être sur que la batterie est ok)

salut moi j ai eu le mème probléme et sa venait des fils qui sorte de ton allumage.le bleu va avec le bleu et le gris va avec le bleu blanc.moi c ètait un mauvais contact. regarde a tout ton faisseau au niveau du moteur et en dessous de ton coffre.j espère que sa pourra t aider.

okay, je regarde dmin, et je vous dit, mais j'espère que c'est sa, sinon jattend 1000km, et je fais la reision

Je suis un Gros boulet de base lol

J'avais changer mon fusible, mais il a craquer tout de suite derière, et je pensais que ce n'étais pas sa^^
Donc je me suis fait ch*** a rouler sans compteur pendant plus de 1000km pour juste sa.... la mort^^ Mais dans ce désespoir, j'ai eu une bonne nouvelle, mon compteur kilométrique est reparti a 0, donc la je suis a 46km lol.

Mais j'ai de nouveau un problème. J'ai changer mon fusible, et j'en ai mi un plus gros, et celui si a cramer aussi.
Donc je dois avoir un court-circuit?

ta fait la même connerie que moi, xdey un jour ma dna ne vouler pas demarrer ni rien, j'avais tout demonter allumage etc, je vais voir un meczno qui est un ami a mon pere, en 10 sec, il a vu que le fusible etait cramer ^^ quel gland,,, ducoup, maintenant je verifie assez souvent

Lol, il a pas regriller le tiens? Je l'ai changer, et 2 jours après plus rien... du coup je me retrouve encore sans allumage, sans compteur..... Super quoi
Je crois que je vais très vite aller faire la revision