mon romu help ^^

bon je vous fais part de on problème grave chiant :

quand je mets ma boite a air elle bloque a 30km/h 5 mille tour max =O
quand je débranche la boite a air je bloque a 118 ... en descente enfin elle avance quoi mais plus de bruit ...

j'ai essayé de joué avec la vis d'air rien ni fait j'ai un gicleur de 90
cran de l'aiguille tous en haut

je dois changé mon starter mais impossible de trouvé l'adaptateur pour passé de carbu auto a manuel ...

mon pro me dit gentiment ( change ton carbu ) et mon poing dans ta tronche xD


sa viens d'ou ce prob ?

j'ai lus que sur les carbu d'origine piaggio 17.5 le cran de l'aiguille etait generalement au 2e.est ce que cela y fait, je n'en sais rien dutout et je suis bien moins calé que toi en méca...

pour moi, ta boite à air ne débite pas assé, il n'y a pas assé d'air ...

Relis la bible

"si dans les tours tu es bloqué,
alors qu'à fond ta poignée est tournée,
un carbu plus gros il te faudra monter"

tout le monde sait ça...
tentes un 19.

ça troue le cul de changer de carbu, perso je tenterais une plus grosse prépa de la boite à air avec montage d'un plus gros gicleur...

a voir...

quand j'enlève ma boite a air il roule correctement je comprends pas moi xD

la boite a air te bride alors... fait une plus grosse arrivée et/ou descend le gicleur

tout simplement tu n'as pas assez d'air qui arrive ! d'ailleurs regarde ton gicleur il est bien trop petit pour ta config (c'est casiement ce que j'ai pour ma config !) ! tu dois donc préparer ta boite à air et régler le débit air/essence avec des gicleurs différents ! pour moi tu devrais tourner au minimum dans le 100 (taille du gicleur) ! ne roule pas trop sans la boite à air car tu dois être trop pauvre niveau débit d'essnce !

je fais sa tanto j'vous tiens au courant

une différence aussi énorme n'est pas trés normal, tu es sur que ta boite a air n'est pas bouché ?

non elle est pas bouché j'en ai marre la ! je suis obligé de roulé en admission libre ....
j'ai changé de gicleur : 110
j'ai mis le clips au milieu
j'ai prépa légérement l'entré d'air

rien !

elle bloque a 5000 T/m

je débranche le starter , pareil .

Help là franchement je vois pas appart changé de carbu ... mais si je dois le changé je changep as de carbu , mais byebye le kit je reviendrais en origine

tu es trop riche, donc pour ceux qui disent d'augmenter le gicleur c'est tout faux.
trop riche : c'est trop d'essence pour pas assez d'air donc ta pas 36 solutions : soit ta boite a air doit débiter plus d'air, soit tu gicleur doit débiter moins d'essence.
moi j'avais ce problème sur un filtre de 15sha bouché, bloqué a 30km/h 4000tr avec un autre filtre ca tournait nickel.
ca ne se voit pas forcément un filtre bouché, c'est peut etre aussi le raccord entre ton carbu et ta boite a air, un coude c'est environ 10% de perte de charge donc mieu vaut éviter d'en mettre de trop. ( mais je pense pas qu'il y ait ce problème sur scoot )

achète une mousse (filtre) a air malossi sur ebay (pour mettre a la place de la mousse origine dans la boite a air) agrandis le(s) trous d'arrivée d'air et baisse de gicleur, ça va le faire

je vois que personne lis mon sujet xD

j'ai déjà la mousse malossi non c'est pas bouché sinon je l'aurais vus xD car je l'ai démonté demain soir je teste gicleur taille 80

gicleur 80 sa marche niquel

oué ben ultra bizarre car moi kit 50 malossi fonte je tourne avec gicleur de 85 déja...

ouais mais oublie pas que mon kit tire la gueulle mdr

wah chelou lol, mais bon si sa marche ^^ tu vas pas consommer beaucoup

je tournais en 85 avec un kit 50... la différence est pas énorme et chaque moteur est unique niveau réglage.