pot sur moteur origine

salut je voudrai mettre un pot stage6 pro replica

pour savoir, il va bien avec un moteur full origine ?

sinon proposer moi des pots qui vont bien avec mon moteur sachant que je ne vais pas faire trop de modifs dessus

Tout les pots ou presque vont bien aller avec ton pot, enfin je m'explique.
Dès le Yasuni Z, les pots seront assez performants pour le moteur d'origine, mais ne seront pas exploité à leur maximum.
Je te conseil le Yasuni Z si tu veux rester sur l'origine.
Renseigne toi aussi sur les diagrammes du moteur d'origine et des différents pots, ça peut aider.

ok merci pour ton conseil

mais comme je suis un noob en mécanique tu veux dire quoi par renseigne toi sur t'es diagrammes

Pour résumer, chaque pot et chaque kit ont des diagrammes.
Par exemple sur un Corsa 70cc, il y a un "diagramme" correspondant. Pour optimiser le rendu pot/HM, il faut accorder les diagrammes.


Diagrammes des cylindres :

Origine : [Minarelli H] : 175°/115° à confirmer..

Metrakit :

Pro Race 47.6mm : [Minarelli H] : 196°/132°

Malossi :

MHR Team 47.6mm : [Minarelli H] : 194°/130°

Big Bore 77 : [Minarelli H] 196°/130.5°

Hebo :

Manston 47.6mm : [Minarelli H] : 190°/130°
Révolution : [Minarelli H] : 192°

Polini :

Evolution 47.6mm : [Minarelli H] : 190°/130°

Stage 6 :

Stage 6 racing 70cc : [Minarelli H] : 190°/130°
Stage 6 racing 70cc : [Minarelli V] : 190°/129°

Simonini :

Simonini 80 : [Minarelli H] : 185°/125°

Airsal :

Airsal T6 70cc : [Peugeot AC] : 185°/122°

Parmakit :

Parmakit course 43 en 47.6 : [Minarelli V] : 188°/138°/135°


Accords des pots :

Hebo :

Manston: 190°

Malossi :

MHR Team : 194°

Metrakit :

Pro Race : 196°

Polini :

Evolution : 190°

Yasuni :

Z : 175° à confirmer..
R : 188°/126°
C 16 : 190°/130°
C 30 : 193° à confirmer parce que ce pot est assez "gros"

Top Performances :

Top Perf Nardo Réplica : 190°

SCR Corse :

Hand Made : 189°





Je pense pas que cela influe vraiment sur un moteur d'origine...

:bravo: ok merci là c'est clair :bien:

Donc prends en pas un trop puissant, ça sert à rien à ce niveau si tu reste en origine.
On en reviens à LA référence, le Yasuni Z, qui, en cas de serrage de ton moteur d'origine (ce que je ne te souhaite pas) s'accordera tout de même au premiers kits 50.

c'est increvable un moteur d'origine sauf si tu en prends pas soin ( roulé sans huile / tiré dedans quand elle est froide / ne pas faire les révisions ) la yasuni Z est le top pour débuté sur origine et après avec de l'expérience tu auras surment envie de mettre un kit ^^

je ne compte pas la modifier car j' économise pour mon code et peut-etre que je passerai le permis

125 donc voili voilou voila

Guilux je ne savait pas que faire les révision pouvais nuire au DNA

Ne pas les faire plutot...



Sinon pour ton pot je pense que le yasuni R te donnera un poil plus de puissance que le Z même sur origine, et sinon le stage 6 est très bien aussi (et moins cher si je me souviens bien)

flothebest31 a écrit:

Guilux je ne savait pas que faire les révision pouvais nuire au DNA

sa arrive d'oublié un pot .

Mot?
Tu as de la mal mon petit guigui. =)

flothebest31 a écrit:

je ne compte pas la modifier car j' économise pour mon code et peut-etre que je passerai le permis

125 donc voili voilou voila

Malheureux! Ce permi coute plus cher que le permi vago

Patiente donc jeune padawan d'avoir 18ans pour le gros cube.

moi perso je prefere te conseiller le meme que moi avec le quel je monte 92kmh environs soit le doppler S3R chromé qui est tres bo pour mettre sur ta DNA comparé au autre moins bo enfin apres c toi qui vois lolll