Dna Cle-y

alors voila mon petit DNA :p

je l'ai acheter 500€ avec 7000KM :)
il et tout d'origine et elle roule a 65KM/H non débridée :p
donc deja je compte la débridée
mais je ne pense pas la trafiqué
je voudrait juste mettre un pot mais pas trop cher donc j'en cherche un d'occaz si qu'elqun en a un pas trop cher avec de bonne perfs :p
je compte changer mon compte tour et virer la bavette arriere :p
refaire une peinture noir mate
polir le carter ainsi que le pot

si vous avez d'autre sugestions n'hesiter pas :p je suis preneur

tchuss

compte tour :






:p realiser par moi meme

Ouais bon ptit projet, bien sobre, et bon choix le noir mat/metal poli, pour le pot le best serait un Yasuni R, Stage6 Pro Réplica, ou éventuellement (un peu moins de perfs) un yasuni Z, Leovince ZX, Doppler S3R, Conti chr (attention bruyant)...

Si tu veux pas y mettre trop cher prends le d'occaz

oui je pensait a un yasuni Z :p j'adore sont bruit mais bon sa court pas les rues en occaz XD
merci cloud pour ton post ;)

Ouais perso je préfère largement le R (meilleures perfs, et j'ai jamais vu de Z tourner, mais pour avoir eu le R le bruit est... )

[Cloud] a écrit:

Ouais perso je préfère largement le R (meilleures perfs, et j'ai jamais vu de Z tourner, mais pour avoir eu le R le bruit est... )

je ne conaissait pas le R est j'avoue que je prefere sont bruit a celui du z :p

je vais essayer de voire si j'en trouve un d'occaz a moin que qu'elqun sur le forum en vend un ?
merci a bientot

pas mal d'origine mais bon, tu as du projet en tête, ça pourrait être sympa =)

Sur le forum non, et comme c'est LE meilleur pot pour origine et qu'il s'accorde aussi assez bien aux kits, tu risques d'avoir beaucoup de mal a en trouver un en occaz malheureusement =/ )

j'aime bien ton fond de compteur :love:

Merci flo :p

compte tour instaler et débridage prévue pour ce week end :p
Jbalance les photos dans 20min ;)

Salut en attente de tof, je te pose une question dont je n'ai jamais eu reponse, et je n'ai jamais

reussi, jarrive pas a me faire le bon diametre pour le compte tour etc.. comment fais-tu???

remydu-47@hotmail.fr Si tu pouvais m'aider... mci =)

Par exemple sur Word, tu as la côte de ta feuille, bah tu mesures ton diamètre de fond de compteur et tu avises.

salut a tous, j'avais un cornet mais je l'ait echanger pour une boite a air d'origine est homologué :p
^^ probleme en passant du cornet a la boite la moto ne marche plus bien : comment ? et ou réglé ce probleme ? merci
symptomes:elle ne tien pas le ralentit, je ne monte pas dans les tours, elle fume blanc et le kick ne marche k'une fois sur deux pour la démarer . merci a tous a bientot

Un cornet apporte plus d'air qu'une boite à air non préparée.
Donc le mélange n'est plus bon.
==> Réglages carbu.

comment cela ce regle ? merci

Il y a des milliers de tutos sur le net pour ça ;)

C'est très chiant si tu es novice en méca !

Il faut commencer par le gicleur, en gros baisse déjà de 10 points et on verra...

http://www.mecastunt.net/site/m-fiche-2t-le-reglage-du-carburateur.htm

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=81228

bon voila maintenant que je c'est ou se situe le gicleur
il faudrait m'indiquer de combien de tour tourner le gicleur, le gicleur de ralentie, la vis de richesse
sachant que je les mets a 0 ( je les vis completement et j'attend vos reponses pour savoire de combien de tours ou demis tour je dévis ) merci

Heu il me semblait avoir mis des liens juste au dessus mais bon...

Pour les gicleurs faut les visser bien a fond (histoire qu'ils se barrent pas avec les vibrations ^^)

Pour les vis ralenti et richesse c'est dans les tutos ;)

donc voila tout mes gicleur sont séré
http://img190.imageshack.us/i/vido0162.mp4/
elle monte pas dans les tours et elle broute :s
je tenait la poigné d'accel a fond

Bon tu as confondus deux choses.
Les vis ralentis et richesse, SUR le carbu.
Et les gicleurs.
Les gicleurs ça se règle pas, ça se change.
Cad, si tu as un mélange trop pauvre, tu augmentes de gicleur, c'est à dire tu va mettre un gicleur avec un trou plus large, un indice plus grand. (sur le gicleur il y a un numéro)
tu as confondus avec les vis de richesse et de ralentis, qui sont eux pas dans la cuve mais directement sur le carbu, et qui se règle à la fin.

non je n'ait pas confondu j'ai bien enfoncé completement mes deux vis de gicleur ( ralenti )
mais je n'ait pas toucher au deux vis de ralenti et richesse
donc il faut que je change de gicleur ?
je demonte la cuve et je vous dit de quelle taille et mon gicleur

sur la vis c'est ecrit 10.5
ou alors c'est 105 ?

Bon je pense que ça irais plus vite si je t'aide à le faire 'en vrai'
Je passe à Lille cette aprèm avec des amis, si tu veux que je passes tu m'appelle.
Je t'envoie mon Numero de tel par MP.

Beaucoup trop riche !

Avec le pot d'origine elle doit faire un bruit super aigu, là t'as presque celui d'un 4 temps, gicleur beaucoup trop gros...