Identification DNA et problème d'allumage.

Salut les DNiistes.

Tout d'abord, qui pourrait identifier cette DNA ? car pour effectuer des recherches et des tarifs pièces, c'est quand meme plus pratique.
Elle n'a qu'un démarreur et pas de kick.
Voila les photos :











Voila la bête.

Il a mis un carbu de 17 dellorto, un kit bidalot (cylindrée, aucune idée pour l'instant).
Il me l'ont apportée hier soir démonté dans cet état.

Je recherche donc le schéma électrique si vous avez.
De mon coté, je vais remettre en fonction le démarreur qui ne se lance plus.
Ensuite, remonter l'allumage et vérifier si il y a une étincelle.
Le faisceau électrique a été bidouillé donc pour l'instant, je ne vais cabler que l'allumage.

Les symptomes : il roulait et tout d'un coup, plus rien.
La roue arriere ne s'est pas bloquée donc on oublie le serrage.
Alors, je pense à un problème au stator, Cdi ou bobine H.T

Connaissez vous les valeurs ohmiques des bobinage pour le contrôle du stator ?
Concernant le CDI, je ne crois pas qu'on puisse le tester dans électricité.
Pour la bobine H.T, j'ai besoin des valeurs aussi.

Alors si vous connaissez, je suis preneur et de toute documentations et informations.

Merci d'avance.

Will

c'est pas un DNA!! sa ressemble a une veille TZR

+1 on dirai une tzr d'avant 2004. Pour les schémas y'en a de très bon sur le site www.easyparts.nl dans la section pièces d'origine de ton modèle et tu peut zoomer.

Et avant de démonter tout l'allumage il aurai déja fallu testé la bougie (voir s'il yavait une étincelle)

Ah c'est pas une DNA, eux qui pensait avoir acheté une DNA hé bé....
Concernant l'allumage, c'est un mécano qui a tout démonté et rien remonté alors je me retrouve avec pour tenter de la réparer.
Merci pour l'info en tout ca.

Ouch comment ils ont pu confondre ça avec une dna ??? ils ont pas vu le sélecteur et le frein arrière au pied ?...

Enfin bref, donc c'est une vieille TZR (autour des années 2000 je pense).
Et je vois qu'elle a un kit bidalot, ça marche super fort ça !

Vérifie quand même si c'est pas un serrage, des fois on peut serrer "en douceur" la bécane s'étouffe simplement et en fait le haut moteur est mort (j'ai eu ça sur une bécane)

pour l'allumage le plus simple serait de le remonter et regarder si il y a une bonne étincelle... ensuite ça vient soit du cdi soit du stator, sur le net tu peux en trouver d'occaz pour une bouchée de pain (moteur am6 sur tzr donc hyper courant...)

Hello,
Comme dirait richard virenque .." on m'aurait menti ???"...c'est pas une dna ??? hé bé, pas étonnant que ca marche plus :).
Donc vous aviez raison :
Modele 2002
Marque : Yamaha
Modele : TZR

Effectivement, Kit bidalot, parait qu'il tournait a 120 compteur numérique.

Concernant l'am6, je vais me diriger vers ca.
Merci les gars pour les infos.