Nouveau menbre besoin d'aide carburation.

Bonjour a tous voila j'ai un probleme avec ma gilera dna de 2005. Elle s'etouffe en roulant. Je suis tout d'origine débridé du pot. Mon gicleur et un 76 je pense qu'il et trop gros. Enfaite elle a du mal a ce lancer une fois lancer elle roule bien jusqu'a ce quel recommence a faire comme si elle s'etoufait je precise que j'ai essaye avec un gicleur de 82 et de 72 et je n'arrive pas a la réglé.

Je suppose que t'as essayé de régler vis d'air et que le vario est débrider. As-tu fais des essais sur béquille ? (Transmission)

Un peu bizarre, même avec mon pot d'origine (non débridé), j'ai pas eu ce soucis les premiers jours (le temps d'avoir mes pièces). Ceci dit je conseil quand même d'enlever ce pot d'origine pour un pot de détente avec un vrai vario + ressort de poussée

Ce n'est pas moi qui et fait le debridage et sur la bequille elle ne depasse pas les 8mille tours minute.

tu a un carbu de combien?

De 17‘5 pourquoi. ?

Perso pour la carburation essaie de te remettre en config d'origine puis peaufine au fur et à mesure ! Si ça ne va pas franchement je serai toi je chercherai pas à comprendre et j'irai faire un tour chez un petit Pro pas trop gourmand pour qu'il me la règle au poil !!!

La je conprend pas je croyais que c'etait d'origine le 17,5 ?

non d'origine c'est un 12 si je ne m'abuse.
mais sa doit meme plus exister XD

donc pour ton probleme ouvre la vis d'air de 1tour et demi ,et la vis de ralenti sa c'est au feeling tu voit ce qui va la mieu a ta meule.

ensuite essaye avec different gicleur 70 sa me fait peur en origine avec carbu 17.5 et pot CHR je tournai avec un de 100^^

donc si tu a un pot d'origine essaye deja avec un gilcleur de 80 et regarde l'effet que sa lui fait, bon je v tavouer que c'est super relou, pck demonter le carbu a chaque tour de pater de maison...sa va 3 ou 4 fois mais apres ten a vite marre ^^

donc voila test et tu nous fait un brefing apres

Sa m'etonne vraiment car j'ai lu a plusieur endroit sur le net que le 17,5 etait d'origine sur les dna. C'est vrai que sa me paraisait logique vue le poid de l'engins et que toute les durite sont a leur place. J'ai un pot samedi je change la laine pour le bruit et je change le gicleur je verais bien.

Il me semble aussi que d'origine (sur les anciens modèles j'en suis quasi sur) c'est du 17,5 ! Quand je disais de revenir en config d'origine je parlais juste des réglages carbu hein ^^ !

Ah je me disait bien. Mais du coup c'est un gicleur de conbien en origine ?

D'origine les Dna ont toutes des Dell'Orto PHVA 17.5 avec un gicleur de 65.

Ah voila. Merci beaucoup je vais essayé avec un de 65 alors

Alors voila je donne des new. Donc gicleur de 72 (donc plu petit que ce qui avai) et changement de pot pour un d'une marque inconnue. Je prend 85 réel syrcle plat et sa deconne pas trop. Vous en pensez quoi ?

Bah c'est plutot pas mal ! 85km/h réel ? Compteur DNA ?

Poste nous quelques photos de ta brèle sur le forum ;) !

+1

P.S. : si je me souviens bien c'était gicleur de 56 pour les DNA avant 2005 (pourquoi?), après ba 65 comme l'as dit Dna06.

Réel car comme presisé dans un autre post je n'est plu le compteur d'origine. Je peu faire quoi pour gagner enclre un peu pour pas trop chere lol. Sachant que j'ai tout d'origine apart gicleur et pot

Vario, embrayage, boite à clapet, courroie, ressort de poussé ! mais ça ne sera pas grand chose ! tu devrai gagné max 5km/h ! Apres si tu veux allé plus loin tu sais ce qu'il te reste à faire !!! Soit faire préparé ton moteur, soit investir dans un kit !

Ok bon je vais m'arrêté la alors lol.

afr0dysiak a écrit:

! Apres si tu veux allé plus loin tu sais ce qu'il te reste à faire !!!

Il est déjà "là-haut LOIN dans les étoiles" çà suffit nan ? OK, désolé je suis fatigué, je =>

Mdr.

tu est toujours bloqué à 8000tr/min ou bien tu peut aller au-delà maintenant?

Je pouvai aller au dessu. Je dit je pouvais car j'ai remis le pot d'origine car l'autre fai un peu trop de bruit pas trop discret vu qye je traverse une grande ville. J'en recherche un moin bruiyant du coup.

perso, je monte à 11000tr/min avec mon pot d'origine et ses 2 brides
mais j'ai écrasé le tuyau de résonance à mi chemin avec un étau, comme ca il ne bide plus rien

Hum compteur DNA est le plus fiable niveau km prouvé sur internet et dans la vrai vie ;)