Puissance en chute!

Bonjours a tous, alors voilà, en ce moment ma DNA commence a "fatiguer" elle monte a 8000tours/min au max alors qu'avant je prennez les 9500 a fond, elle a 20 000km.
Esque c'est qu'elle se fait vieille ou un probleme moteur? (rien trouver qui cloche niveau moteur)
Merci d'avance a bientot :)

segment jamais changé ?

Non jamais, tu crois qu'il commence a "serrer"?

ouais certainement tes segments qui sont gommés + peut-ètre ressorts. Je trainerai à ta place un serrage coute beaucoup plus cher.

le truc c''est que la j'ai des ressorts blanc (+50%), ce qui est deja enorme vu que je possède just un pot non? La elle galere de plus en plus quand je suis a 2! Aujourd'hui tout seul très bonne accel vitesse de pointe j'ai fait du 90 mais ensuite j'ai charié un pote, et la elle embraye a 5000tours pendant 10 sec l'aiguille fait des aller retour entre 5000 tours et 7000tours en donnant des acoups puis elle part et vitesse de pointe de 75km/h... Je sais pas ce qui se passe ce matin j'ai nettoyer filtre a air carbu et refait mes réglages carbu.
A l'aide!!

usure haut-moteur peut-ètre sinon démonte ton carter et jette un oeil à tes gallets et ta courroie !

Embrayage à vitesse plus haute et vitesse de pointe moins élevée, je conseillerais aussi de jeter un coup d'oeil du coté des galets.
Et aux segments aussi, on est jamais trop prudents avec ces deux petits salopards

Bin j'ai remis mes ressort d'embrayage il y a meme pas 1 semaine et j'ai vérifier les galets au passage, ras ils sont nickel et la courroie fait aucun signe de faiblesse non plus.

Restes tes segments, change les, au prix que çà coute et quitte à démonter pour vérifier...

à 20 000 km ce n'est pas les segments qu'il faut changer mais le piston ainsi que les segments. là ils sont lessivés ^^. ensuite tu devrais également changer ta courroie et regarder l'état de tes galets.

Ah ba oui désolé j'avais pas vu qu'elle avait 20 000

Je dirai même le haut-moteur complet !!! Sauf peut-être la culasse si tu veux rester en origine.

AH ba je suis pas le seul à pas avoir percuté sur les 20 000

Comme la segmentation c'est tous les 10 000 déjà

Le piston aussi, le HM ça dépend faut voir l'état.

N'importe quoi .. N'achète pas un autre HM change piston segment romu a raison j'avais pas vus les 20 000 km aussi ..

Et oui 20 000 bornes deja sa apsse vite^^. Je vais voir tout sa merci de vos reponses!