Problème carbu, moteur qui s'emballe

Alors après avoir résolut mon soucis de démarreur, le moteur démarre nickel, cependant, même après avoir laissé le moteur chauffer plus que de raison,
dès que je vire le starter, le moteur s'arrète.

A votre avis, d'ou cela peut il venir ?

L'ancien proprio à bidouiller un truc sur le carbu vis a vis de la dépression.
Je ne sais pas trop ce qu'il a fait mais le moteur s'emballe.

Je pensais à un truc du genre trop riche parce que la bougie est noire et bien grasse mais ça n'explique pas pourquoi le moteur s'emballe dès que j'accélère brutalement et qu'il reste dans les tours même lorsque je relâche l'accélérateur.

perso je verrais plus un problème de câblage qui empêche le boisseau de redescendre, tu as vérifier que tout coulissé bien ? Rien ne déconneau niveau de ta poignet de gaz?

idem pour moi je pense plus au boisseau qui redescent mal

Et bien figurez vous que j'ai pas zieuté ce truc, non En même temps comme le proprio à dégagé la pompe à huile, il a dégagé aussi le câble de gaz d'origine et tout le toutim et bidouillé aussi de ce coté là.

J'vous jure que des fois faudrait les pendre haut et court.

J'ai un carbu de 21 je vais l'essayer demain pour voir si ça ne va pas mieux en réinstallant le graissage séparé.

J'ai démonté le carbu complet et effectivement, le cable coinçait au niveau du starter.
C'es tout gripper dedans donc plutot que de me faire chier avec le nettoyage complet d'un carbu que de toute façon je ne veux pas garder, je vais en acheter un neuf en 19 avec starter à tirette. Actuellement, c'est un 21.

Les cables, c'est un truc qui me gonfle grave.
Je suis habituer au starter du DNA et si je pouvais mettre un 17,5 sur le GPR, m'arrangerait bcp seulement, la culasse n'a pas le bitognio qui permet d'envoyer la flotte dans le carbu. Faudrait que je trouve une vieille culasse à plot avec ce truc.

J'ai trouvé le moyen de brancher un starter auto grâce à une pièce de carburateur (raccord d'arrivé d'essence) que je vais placer sur la culasse en fraisant celle ci puis, visser/coller avec de l'araldite, spéciale pièces méca (colle bleu) doublé d'un joint allu.

De cette façon, le starter fonctionnant avec la température de l'eau ne sera plus un problème.
J'ai pas encore testé mais c'est le seul moyen que j'ai trouvé.

J'ai trouvé une seconde possibilité cela dit qui consiste à mettre un raccord d'entrée essence sur un dissipateur thermique de fabrication maison.
Ça a l'avantage d'être facile à démonté et de ne pas risquer d’abîmer la culasse avec mon premier montage ci dessus.

j'aime avoir raison


sinon le fraisage de la culasse c'est jouable et une bonne idée je trouve.

Kmeleon a écrit:

c'est jouable et une bonne idée je trouve.

Ouhai, reste a trouver la fraiseuse et le bonhomme qui la conduit