ma moto est "noyer "

ma moto démarre et marche fort bau ralenti puis j’accélère et puis décéléré puisque j'arrive a une intersection et puis plus rien elle cale et après pour la redémarrer c presque impossible mais par chance si je la redémarrer elle refait pareil
un pote ma dit que ct soit la bougie qui beug se qui serait possible car je l'ai pas encore changer cette année ou les clapets de trappe d'essence
qu'en penser vous vous les pro?
PS: g noyer la bougie et elle était humide et encrasser
g émi la possibilité qu'il y avait trop d'huile dans le mélange à ce pote et il m'a diit qu'elle se réguler toute seule(l'huile) y a t-il un robinet pour régler l'arriver d'huile ?

pardon g netoyer la bougie pas noyer ..................

oui il y a un reglage d'arrivé d'huile
je pense que red pourra te mettre une photo quand il reviendra de vacance de l'endroi ou on regle
perso impossible pour l'instant ma dna etant en carafe chez le mecano

mouai avant de toucher à l'arrivée d'huile, remet une bougie neuve, voit si tu as le même problème. Au pire tu bouches ta durite d'arrivée d'huile, tu te fais un peu de mélange à 3% et tu test si tu as toujours le même soucis.

Si ta DNA fonctionne très bien en roulant, j'vois pas pourquoi tu aurais trop d'huile, ca aurait plus vite fait de changer le comportement de ta machine si c'était le cas.

je pense aussi!!!

je serai toi je vérifié l allumage qui peut être défectueux

dna rouge et doré a écrit:

elle cale et après pour la redémarrer c presque impossible mais par chance si je la redémarrer elle refait pareil

Segmentation collée (à mon humble avis)
C'est typique. Moteur à froid, démarrage nickel. Moteur chaud, démarrage impossible.
Changes tes segments, nettoies les gorges et remontes en des neufs.

dna rouge et doré a écrit:

un pote ma dit

Se méfier des potes, surtout quand ils ne savent pas de quoi ils parlent

dna rouge et doré a écrit:

y a t-il un robinet pour régler l'arriver d'huile ?

Oui, ça se règle mais faut surtout pas chercher à dérégler quoique ce soit. Les pompes à huiles sont réglées généralement entre 2 et 2,5 % pour des moteurs de 50 à 80cc dont les performances ne nécessitent pas de réglage plus précis comme les fontes. Si tu as un moteur fonte ou allu basic, ne touche pas aux réglages de pompe à huile. A ce niveau, c'est totalement inutile.

Merci , pour tout ces renseignement donc comme je suis pas aller chez moi depuis ................
g changer la bougie pour une NGK basic au cas ou elle péterai
et sa a toujours pas démarré. Alors mon beau père et venue la chercher pour que je puisse l'amener chez mon concessionnaire et il ma dit que le mécano la démarré sans problème a fait un tour avec et aucun souci .....????
pourquoi sa a pas marcher avec moi ?
bref elle en révision et g acheter une bougie platine .
J'avait aussi un problème de clignotant qui son pas régulier que-ce-que sa peut être ?

dna rouge et doré a écrit:

Merci , pour tout ces renseignement donc comme je suis pas aller chez moi depuis ................
g changer la bougie pour une NGK basic au cas ou elle péterai
et sa a toujours pas démarré. Alors mon beau père et venue la chercher pour que je puisse l'amener chez mon concessionnaire et il ma dit que le mécano la démarré sans problème a fait un tour avec et aucun souci .....????
pourquoi sa a pas marcher avec moi ?
bref elle en révision et g acheter une bougie platine .
J'avait aussi un problème de clignotant qui son pas régulier que-ce-que sa peut être ?

ta centrale de clignotant qui a des faiblesse
a changer

sa coute cher ?
*parce que g un budget de 1000 euro pas plus car g acheter un autre giléra a remonter avec mon beau père

20 euros au max pour une centrale clignotante !