petits problèmes

Comme c'est écrit dans le titre j'ai de petits soucis avec ma dna:

1) Quand je dois utiliser ma dna, je la fais chauffer 5 petites minutes.

Quand j'accélère elle avance pas du tout (5-10 voire 15km/h) ce qui est très chaint. Une fois lancée, et que je décide

de mettre les gaz (la poignéepas vraiment a fond) elle va a 50 et le compte tour s'affole (il passe de 5000 a 9000 tour

et il arrête pas). Et quand j'arrive à un feu rouge ça m'arrive de caller

Alors moi je pense que j'ai 1 gicleur trop petit (je dois vérifier dés que j'ai le temps).

Quelqu'un a t-il une idée de la taille de gicleur que je dois mettre? (J'ai déja demandé a Romu mais je ne m'en souvient plus)

2) Sur mon compteur la jauge de gauche ne monte jamais donc j'imagine bien que ma jauge est morte

oula répare ta jauge gauche car c'est la température

sinon commence par un 80 et règle au fur et a mesure

oui , dans mon message précédent je voulais dire que c'est ma sonde qui est morte.

Sinon personne n'a d'idée??

Autre petit truc c'est que quand je démarre, de 0 a 15km/h je n'avance pas et apres on entend le moteur rugir et je pars comme une balle.Je me demande pourquoi c'est si long au démarrage

problême de starter automatique

kev59 a écrit:

oui , dans mon message précédent je voulais dire que c'est ma sonde qui est morte.

Sinon personne n'a d'idée??

Autre petit truc c'est que quand je démarre, de 0 a 15km/h je n'avance pas et apres on entend le moteur rugir et je pars comme une balle.Je me demande pourquoi c'est si long au démarrage

change ton gicleur déscent le dans 5 points moi sa atténu ce problème est sa me le fais que quand je m'en sert pas la semaine

j'ai des petits problêmes dans ma plantation pourquoi ça pousseuuhhhh pas ...
pose connerie fallait je la sorte xD









d'ailleur je suis sortit là aussi ^^

insiide-me a écrit:

j'ai des petits problêmes dans ma plantation pourquoi ça pousseuuhhhh pas ...
pose connerie fallait je la sorte xD









d'ailleur je suis sortit là aussi ^^

ok... t'avais besoin de repos toi??? xD T'en fait pas c'est les vacances

mdr, non mais t'as vu la titre je me sentais obliger, j'espere personne ne m'en voudra

Le problème est résolu!!!

J'ai été acheté des giclers: 72,75et 80

Je rentre chez moi et je change le gicleur, celui qui était sur la dna c'était un 90.

Donc j'ai mis le 80 et j'ai démarré la dna. Toujours le problème.

Et puis je me suis rapelé (ca arrive ) que le problème avait commencé depuis que j'avais monté mon nouveau vario.

Don j'ai mis des gallets plus lourds et ca va mieux. Avant c'est des 3g et j'ai mis des 4.5g

Parcontre depuis que j'ai changé les gallets je dépasse plus les 50.donc je pense en mettre des 3.5g environ.

En tous cs merci pour les conseils de ceux qui m'ont aidé :bien:

alors je vous donne des petite nouvelles:

l'autre fois j'avais changé mon gicleur, je suis passé de 90 à 80

j'ai essayé de mettre des gallets de différents poids (un lourd, un léger, un lourd,...) donc ca allait bien (je veux dire

par là que je n'avait plus de probleme au démarrage elle partait de suite) mais parcontre je pointe a 50.

Ensuite j'ai remis mon vario d'origine avec les gallets de 5g et jepointe encore une fois a 50.

donc je vais remettre mon gicleur de 90 demain et normalement tout rentrera dans l'ordre

kev59 a écrit:

alors je vous donne des petite nouvelles:

l'autre fois j'avais changé mon gicleur, je suis passé de 90 à 80

j'ai essayé de mettre des gallets de différents poids (un lourd, un léger, un lourd,...) donc ca allait bien (je veux dire

par là que je n'avait plus de probleme au démarrage elle partait de suite) mais parcontre je pointe a 50.

Ensuite j'ai remis mon vario d'origine avec les gallets de 5g et jepointe encore une fois a 50.

donc je vais remettre mon gicleur de 90 demain et normalement tout rentrera dans l'ordre

ouais sinon sa sera une prise d'air , ta pipe d'admission est-elle craquelé juste en dessous ou l'on fixe le carbu ?

ou alors, ta de la compression ?

ou ta un cornet ?

Attend sesoir on vera ca tous le 2 oki

laburne a écrit:

Attend sesoir on vera ca tous le 2 oki

ok a ce soir

j'ai été rouler il y a 2-3 jours tout allait nikel, puis je suis rentré chez moi.

5 minutes plus tard, j'ai voulu repartir mais pas moyen car elle callait tout de suite

Aujourd'hui je donne 1 coup de kick et elle démarre parfaitement sans caller mais quand j'accélère le moteur broute et mon pot fait pshittt

donc si vous avez une idée

direct c'est un problème d'allumage ! donc vérifie direct ton antiparasite ensuite il faudra voir l'allumage si cela marche pas !

aujourd'hui j'ai réussi a démarrer et a rouler.Tout aller bien mais j'ai commecé a avoir des gros trous d'accélération et puis la dna s'est arrété. Et ca a fait ca 3 fois d'affilée

kev59 a écrit:

aujourd'hui j'ai réussi a démarrer et a rouler.Tout aller bien mais j'ai commecé a avoir des gros trous d'accélération et puis la dna s'est arrété. Et ca a fait ca 3 fois d'affilée

ou la amorce
ou serrage démonte et regarde la tête du piston

serrage??? bhe coment ca se fait que je sais rouler alors???

Romu a écrit:

direct c'est un problème d'allumage ! donc vérifie direct ton antiparasite ensuite il faudra voir l'allumage si cela marche pas !

je viens de changer l'antiparasite. Comment je peux être sur que c'est un problème d'allumage???

kev59 a écrit:

Romu a écrit:

direct c'est un problème d'allumage ! donc vérifie direct ton antiparasite ensuite il faudra voir l'allumage si cela marche pas !

je viens de changer l'antiparasite. Comment je peux être sur que c'est un problème d'allumage???

mais la bougie dedans après tu pose l'électrode sur le cylindre et tu donne un coup de kick si tu vois de l'étincelle tu as de l'allumage si non bhe non

je l'avais fait l'autre fois et j'avais de l'étincelle