Aide au cHoix de pneu (et une petite demande en bonus)

Bon je fait une remise à neuf de la DNA.

Donc je fait dans l'origine, sur Easypart, une bulle neuve.

Au passage, est-ce que quelqu'un aurait un cache compteur à vendre ? (la plaque sur laquelle est fixer le compteur)
Si non, c'est pas un drame je sais manier la résine

Mais j'ai aussi un pneu avant avec un vilain défaut (gros trou dans la gomme allant à cœur, sympa) à changer.

Et la, c'est le Drame!

Je m'offre deux choix

http://www.easyparts.fr/showarticles_info/0126894453/0-968-156-7-41-235-1222-246/Pneus_Michelin_City_Grip_14-120-70_TL_55s.html

et

http://www.easyparts.fr/showarticles_info/0126401680/0-968-156-7-41-235-1222-246/Pneus_Michelin_Pilot_Sport_Sc_14-120-70_TL_55s.html

Et la la question qui tue, quoi qu'est le meilleur profil pour prendre de la route de campagne ?

Pilot sport sans hésité mais pour la cambrousse ça dépend c'est de la terre le plus souvent ? Du tarmac ?

Un mélange de bitume abrasif, de jolie enrobé, et de rivière de gravier (oui ça coute pas chère, on coule le bitume on verse le gravier dessus et on prie les esprit de la route que ca donne quelque chose de pas trop dégueulasse... mais hautement mortel aussi bien en deux roues qu'en voiture...)

Juste que c'est des routes avec souvent un peu de gravier/de terres etc, par ci par la, dans les virages.
Mais si le sport tiens la dessus

Ouai, sa va, c'est moyen comme route mais sa tiens ( chez moi aussi c'est comme sa, vive les économie ^^ ) sa fais une route normal quoi... Et je trouve que malgré les secousses, sa accroche mieux que le bitume.

kevin a écrit:

Ouai, sa va, c'est moyen comme route mais sa tiens ( chez moi aussi c'est comme sa, vive les économie ^^ ) sa fais une route normal quoi... Et je trouve que malgré les secousses, sa accroche mieux que le bitume.

Non non tu saisi pas le principe de la riviére de gravier, je prendrais une photo ( 2cm de gravier libre quand même et a peine 1cm pris sur le bitume coulé)