capot de selle ou dosseret

Tchouss à tous,

Bon je suis sur le point (là tout de suite maintenant) de fabriquer un capot de selle pour mon DNA seul hic, la fixation.
Hors, je vu que BCD a sorti un aileron universel mais je n'arrive pas à voir sur les photos, comment les fixations de l'aileron sont faites.
Je pense que j'opterais pour ce système visserie mais avant de les intégrer dans le moule, il faudrait que je sache d'abord comment elles sont faites.

Je vous place une photo de l'aileron ci dessous.
Par contre si quelqu'un en a un d'installé sur son scooter, ce serait sympa de mettre une photo de celui ci pour je vois comment les insérer sur mon moule.

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Salut tu a un post qui te montre la fixation de celui ci :) c'est tout ce que je peut pour toi !

Oki j'ai trouvé le post en question. Merci.
Finalement les vis c'est pas génial. S'il faut que je démonte le phare à chaque fois que je veux faire le plein du réservoir d'huile, ça va vite me gaver.

Je vais trouver une autre solution plus rapide.

Edit: je mettrais un tuto pour le capot de selle, des fois que quelqu'un cherche à en faire un aussi.
Cela servira forcément.

Les premières photos du dosseret.
Demain, je passe la première couche de résine et de fibre pour l'empreinte.

Permettez moi de commenter les photos de cette façon, cela fera pour un tuto.

1_ Préformez un carton rigide mais restant souple pour prendre l'empreinte de la selle au plus près possible.


2_ Scotcher la première forme puis rajouter la partie supérieure que vous scotcherez à la première.


3_ Bouchez les trous avec du carton, bord à bord puis scotcher l'ensemble de façon homogène. Rigidifier si besoin avec une résine à l'eau style résine d'accroche pour mur et parquet.

vivement la suite

Première photo avec deux couches de fibres de verre et résine.
C'est franchement chiant à faire. Demain je pose la troisième et quatrième couche finale avant le mastic.


4_ Recouvrir le dosseret d'une première couche de résine puis superposer des feuilles de fibre de verre en toile tissée préalablement découpées.
Recouvrir d'une seconde couche de résine pour homogénéiser l'ensemble. Laisser durcir pendant 1h environ jusqu'au séchage complet puis démouler le dosseret. Enduire la surface qui était au contacte de la selle de la même manière que vous avez enduit le dosseret. Laisser durcir 1h environ puis croiser deux autres couches de résine de de feuille de fibre de verre.

La résine est à double composant. Résine plus durcisseur. Une fois mélangé, vous disposez de 5 à 8 minutes avant que la résine commence à durcir donc ne perdez pas de temps inutilement ou alors, préparer de petites quantité de résine pour ne pas gaspiller. Petite astuce, mélangez la résine avec le durcisseur puis ajoutez une grosse cuillère à soupe d'acétone, bien mélanger et appliquez sur le dosseret. L'acétone fluidifie la résine et aide au durcissement de celle ci. Il est possible que des bulles se forment durant cette opérations. Vous les retirerez par la suite en les ouvrant avec un cuter. Normalement, sur la première couche, la fibre reste encore assez souple donc la bulle devrait s'effacer au collage des couches suivantes. Si ce n'est pas le cas, laissez tomber, on pourra aussi s'en débaraser au moment d'appliquer le mastic polyester.


Vous avez le droit de dire que ça ne ressemble à rien parce qu'effectivement, ça ne ressemble à rien
Le résultat presque finale s'apprécie lorsqu'on met le mastic.

5_ Faites un montage à blanc histoire de voir si tout se monte parfaitement. Rectifier si besoin est.



Il est important que les bords du dosseret ressortent comme suit, ils aideront au maintien du dosseret sur la selle.
Autre chose, vous devez forcé un peu pour enfiler le dosseret afin de le mettre parfaitement en place.

beau travail
attendont la suite

6_ recouvrir le dosseret de mastic polyester bi-composants.
Pareil que pour la résine, le mastic est à mélanger avec un durcisseur du type BPO. Attention la prise est très rapide entre le moment ou vous mélangez et appliquer le mastic, vous disposez de moins de 40 secondes pour l'appliquer sur la surface donc faites le en plusieurs fois pour ne pas gaspiller.

Le résultat est assez catastrophique mais après une heure de séchage complet, vient le boulot sans doute le plus chiant et le plus long.
Le ponçage. Tout d'abord dégrossir avec un grain grossier.

7_ Voilà ce que cela donne après avoir dégrossis. Demain, je répare les bulles qui se sont formées lorsque j'ai posé la fibre et la résine avec du mastic armé (bi composant) et probablement le mastique de finition si j'ai le temps

beau boulot

Vous ne le verrez pas en peinture parce que j'attends de recevoir le réservoir pour tout faire en même temps.
J'envisage aussi de modifier le sabot et de le rendre plus agressif.
Pareil pour le carénage de phare donc vue que la peinture est assez compliqué ( au gramme près) j'aime autant ne pas me taper la pesée 25 fois.

Dernière photo avant peinture.

J'ai réparé les bulles avec le mastic armé (couleur verte).
Encore un coup de ponçage super fin pour supprimer toutes les aspérités et je n'aurais plus qu'à mettre le mastic de finition.





Le trait noir à l'avant représente une coupe pour le rendre plus agressif en visuel.

Allez, un petit montage a blanc pour voir si tout se monte bien.







A première vue oui mais je dois le modifier légèrement sur l'arrière, je ne peux pas fermer la selle sans ça.
Ajuster, c'est chiant mais c'est nécessaire avant peinture

Je suis même tenté d'en faire une seconde pour le fun

tres beau boulot

Merci Teurteul

Jolie boulot, si tu veut en faire plusieurs, fait un moule à partir de la première.
Et pour le mastique t'y a pas été de mains morte
Mais c'est vrais que ces saloperies à durcissement ultra rapide c'est assez chiant à manier, le plus drôle c'est le carbone parce que tu sais que tu manie pour chère et que t'a pas intérêt à te louper

Ceci dit ça m'est revenu à 60 euros tout compris.
Je ne connais pas le prix du carbon mais vu le boulot qu'il faut pour un dosseret, c'est bon, j'ai déjà donné

J'ai aussi eu l'idée de tout me refaire le carénage de selle en incluant le dosseret mais faut que je trouve autre chose pour faire le moulage.
Je pense que je vais le faire directement dessus mais ça inclut le fait que je ne m'en serve pas pendant au moins 24h. C'est chaud. Je suis tout le temps dessus.

Je vous tiens au courant si je poursuis l'expérience.

Le carénage de selle ?
Si c'est les deux carénages juste sous la selles au pire tu peu les enlevé le temps de la manœuvre.

Heu oui c'est les deux qui sont dessous mais j'hésite encore à les faire complet.
Je vais plutôt me pencher sur le sabot.

Une prise d'air à la subaru sur le sabot

un truc dans ce genre là

Faut voir ^^

Deux solutions pour ce sabot. Soit j'achète un sabot quelconque et je l'adapte sur le DNA soit je le fabrique et là, il faut que je trouve autre chose pour faire le moule. Le carton c'est bien mais ça va un moment.

Je te conseille de trouver un sabot et de faire les modif dessus, en remouler un entièrement ca sera de l’emmerdement et des couts supplémentaires pour rien.
Ah moins de vouloir faire une forme délirantes complétement différente, si c'est juste du rajout, pars d'un origine.