Top Perf "Trophy" 70cc ou DR 70cc

BOnjour a tout le monde , je suis nouveau.

Alors j' ai une giléra DNA de 2004
dessus il y a :
Carburateur 17.5 (origine)
Pot Léovinci TT

J' hésite entre le kit 70cc DR en Fonte
ou le Top PErf "trophy " 70cc fonte
Lé prix sont a peu prés équivalent...
Le DR est plus costaud
Mé le top perf plus performant..
J' hésite vrément, j' éspére que vous allez m' aidé a choisir :)
Merci d' avances

aller pour commencer passe par la section présentation, sinon j'aime bien ton pseudo ^^ TDI ... <3 et ensuite le top perf est vraiment pas mal c'est du fonte, faut l'entretenir un minimum, le faire chauffer et pas y aller comme un porc et c'est tout segmentation tous les 1000 ou 2000km, changement du piston à 5000km

Oké: merci :) <3
Le DR donne quoi ? A ce qu' il parait... Trés Trés costaud.
Je suis un peu bourin...
En perf il donne quoi ?

présente toi dans la section présentation ... il donne 110 km/h en pointe maxi à mon avis

oO-TDI-Oo a écrit:

Oké: merci :) <3
Le DR donne quoi ? A ce qu' il parait... Trés Trés costaud.
Je suis un peu bourin...
En perf il donne quoi ?

Le DR a un très bon couple mais niveau allonge tu peux en tiré 105 voir 110 moi je fais 107 pas couché ^^ mais j'ai un corsa réalesé vus ce qu'il a eu xD

Merci beaucoup pour vos réponse, je pense prendre le DR
BOnne journée

Avec le kits DR, il vaut mieux que je garde mon pot TT , ou alors je met le KAMA Racing

lol un pot kama = tnt, donc garde ton TT si tu peux prend le yasuni R

J'ai vue sur les forum et sur les description que ce pot a le mémes corps que le Bidalot s2 et le Yazuni R .. Juste qu' il est moin travaillé
Le kama racing est plus cher que le TT , ces peut étre pas pour rien ? Je sais pas... sa coute rien d' éssayer:)

après tu verras bien par toi même ...

ok, par ce que c' est de la daube le TT aussi... Bref, je verai bien ^^ Mes les réglages change.

sur origine il marche bien, prend un yasuni R ou alors alors le Stage 6

Problémes financier pour le moment... J' attend un peu , donc en attendant... Je sais toujours pas lequel métres ^^

bah tu prends un DR avec un pot ça te fait le tout pour 300 euros ...

oué :/ mes j' ai pas assez ^^

Bon les gars, merci beaucoup de votre aide....
Quelqu'un pourait me donné aproximativement la taille de gicleur qui me faudrait pour le carbu 17.5 + kit 70 DR + Pot Kama racing ou TT
Merci d' avance... C' est histoire que j' en préne 4 ou 5 d' avance pour mes réglages...

Si t'as la boite a air d'origine non prépa, entre 70 et 90, (j'avais un 82 sur mon kit 70cc stage6 en alu)

J' ai un cornet, car dans ma boite a air le filtre est mort et mon pro peut pas en avoir....
Donc je sui coincé !
Merci Cloud :)

Ouch, tu dois faire un beau boucan !

Hum je dirais entre 90 et 120, mais pas du tout sur...


Pour ton filtre à air, si tu veux je peux en avoir un, chez mon pro un malossi Red Filter (débit un peu meilleur que l'origine).

En gros pour 15€ je te l'envoie si t'es intéressé >>> MP

Oké, merci... mé je pense que je vais mettre une boite a air de kart :) Que j 'ai déja....

C'est un truc de plow de mettre une BàA de kart

"truc de plow" , tu me fait la tradutcion ?

Niveau perfs c'est un tout petit peu intéressant, mais beaucoup moins discret qu'une boite d'origine

[Cloud] a écrit:

"truc de plow" , tu me fait la tradutcion ?

Niveau perfs c'est un tout petit peu intéressant, mais beaucoup moins discret qu'une boite d'origine

truc de plow = truc de jacky, plouc ...

Merci Insiiide ^^
Désolé cloud.
BàA de kart je trouve ça gros et trop horrible.
Il y a un seul deux roues que je trouvais qu'il s'intégrer bien, c'était un stunt vers, il ressortait un peu du tablier et il était moulé dessus.
Sinon je trouve que ça gâche l'aspect général.

Ouais, moi je parlais niveau perfs pures, après esthétiquement, effectivement c'est pas forcément tip top...

Merci pour la traduction insiide =)