Allumage Artek

Salut, kan j'ai acheter mon DNA la mec avais mi un Allumage Artek K1
aparement ce n'est pas compatible, j'aimerais avoir la confirmation,
j'ai la baterie qui ne se recharge aps je pensse que c'est a cause de ca.
c'est bien d'avoir un allumage super puissant mais si il est compatible c'est mieu.

revend le ou installe une dynamo

mdr, ba le revendre j'y ai pensser. sa vaut combien un allumage d'origine ?

La peau du cul ^^

Mais tu dois pouvoir en trouver d'occaz pour pas trop cher, va voir dans les annonces du forum déjà

le arteke ca valeur est de 365 €

il est dans quel état ?

etat neuf il a meme pas un mois

Au fait c'est qui qui t'as dit que ton allumage était pas compatible DNA ?

Et tes phares fonctionnent ?

c'est le mec qui me la vendu qui me la dit, j'ai le plain phare qui fonctionne, l'autre non.
il ma dit que c'etait pas compatible avec la baterie, et la baterie ne se recharge pas c'est peut etre pour ca ^^

Le plein phare normal ou l'appel de phare ?

Parce que des choses est à savoir sur le principe de l'allumage :

1- il crée du courant alternatif, qui passe ensuite par un boitier redresseur de tension pour alimenter la batterie.

2- Si ce boitier est HS, tu n'auras ni phares ni charge de batterie.

Donc si ton plein phare normal fonctionne, ta batterie doit charger, ça vient pas de l'allumage.
Tu as vérifié ton fusible (sous la selle) ? si ok, suis les fils, il doit y en avoir un de cramé...

plein phare et appelle de phare fonctionne, je vais aller voir le fusible. mais je croi pas que il etait griller quand j'ai regarder y'a quelque jour mais j'ai aps vraiment bien regarder

Bon et le feu de croisement il est grillé ou tu sais pas pourquoi il marche pas ?

je ne sais pas je pensse il dois etre griller, il faut que je demonte tout le feux pour voir.
je c'est pas si ca va aidez, mes feux de compteur fonctionne

je croi pas que mon ampoule sois griller
et le fisible sur il ne l'ai pas regarder et tester au multimettre, et quand j'ai brancher le compteur c'est mi en route.

Hum ben c'est bizarre tout ça ... en tout cas je pense pas que ça vienne de l'allumage tes problèmes... peut etre que ton feu de croisement est grillé et ta batterie tout simplement foutue... (j'en ai eu une sur ma tzr elle marchait mais impossible de la faire charger correctement, en 5sec elle était presque a plat (4volts...)

mon ampoule est bien griller, (c'est chaud de tout demonter xD)
et la batterie ba a force de d'emmarer a l'electrique quand je savais pas que sa rechargais pas ba voila c'est a plat, donc je recharge avec un chargeur

Et tu peux démarrer combien de fois avant qu'elle soit a plat ?


En tous cas c'est surement un fil endomagé quelque part... pour être sur fais ce petit test (simple) :

1- tu enlèves (débranches) la batterie

2- tu démarre la dna (au kick biensur ^^)

3- tu mets un voltmètre entre les 2 ils qui allaient a la batterie, tu dois avoir une tension continue assez faible au ralenti, qui augmente avec le régime moteur jusqu'a maximum 12.00V


Si tu n'as pas de jus, c'est que tu as un fil endomagé quelque part.

alors la, je dois dire :bravo: super bonne idee.
je ferais sa demain, mais aparement mon pere di que la baterie il manque du liquide.

J'allais te le dire, si c'est une batterie à acide, vérifier les niveaux ^^

Attention, il faut faire le plein quand la batterie est chargée (sinon ça déborde au moment de la charge)

chui en dessous de lower xD mais quand on recharge sa remonte normalement non ? avec l'activiter des electron.

comment la baterie peut etre charger si y'a pas le plein ?? xD

oui c'est pour ça qu'il faut la charger PUIS la remplir, sinon ça déborde

tu la charges pendant 2-3h ça sera bien, sinon tu peux déja en remettre un peu si il en manque vraimment trop, mais reste bien en dessous du niveau, histoire que ça déborde pas

j'ai jamais rien compris au baterie pourtant chui electricient xD
les baterie ou y'a pas d'acide c'est mieu non ?

Les batteries a gel sont les batteries sans entretien, oui c'est une simpliciter en terme de souci ^^


Sinon le coup de charger puis remplir sinon sa déborde je sais pas qui ta dit sa mais sa s'appelle une bonne connerie.

C'est la solution qui contient l'acide qui permet la réaction et le maintient de la réaction électrique.

Donc si tu remplis après sa sert a rien... Tu remplis ta batterie jusqu'au niveau indiquer moite moite entre le mini et maxi, pendant la charge sa dépassera a peine le maxi, tu laisse reposer, si ta perdu du liquide dans une cellule qui est en dessous du mini tu complete et voila.

Mais une batterie a acide faut régulièrement peser l'acide, vérifier le niveau, en cas de choque/chutes, faut vérifier quelle a pas morfler :dingue:

ok, ba je vais voir pour une baterie a gel xD. mais d'abord je ferais le teste au multimettre

Si tu veux une batterie au gel, je projète d'en acheter une, alors j'ai fait quelques recherches de mon coté, voila ce que j'ai trouvé de moins cher :

[url=Ici, sur ebay]http://cgi.ebay.fr/BATTERIE-yb4l-b-yb4lb-Booster-Spirit-Stunt-Nitro-DERBI_W0QQitemZ180397957816QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item2a008e62b8&_trksid=p3286.c0.m14#shId[/url]


T'as plus qu'à vérifier les dimensions (seul truc que j'ai pas encore vérifié) et si elle peut rentrer dans la dna elle est très bien