variation

salut a vous tous , j'aimerai avoir votre avis par rapport au poids de met galets ,
J'ai :-un vario multivar de chez Malossi ,
-un pot leovine TT ,
- carbu 17.5 ,
- boite a air d'origine ,
-ressort de poussée blanc malossi ,

Actuellement je tourne avec les galet qu'il y avait avec le vario , je par bien mais je ne prend que 83km/h =( ,

quel est votre avis ?

Je dirai que si l'accélération est constante c'est déjà pas mal pour un cylindre d'origine.

Moi pour faire de la ville je préfère avoir un peu de pèche et moins de vitesse de pointe.

moi je cherche un peu de pointe car je roule sur national , j'arive a prendre 80 a 2

Je pense que tu es au quasi (peut-ètre juste les ressorts ou gallets plus lourds pour un peu plus de pointe!) au max des performances de ta config.

Après si tu peux, monter un kit 50 ou 70, un embrayage (pour garder un peu de pèche avec des gallets plus lourd) apporterai une bonne différence.

je ne pense pas être au max car j'ai déjà pris 105km/h avec mais pas la même config ( y'avez un carnet ,pot bidalot racing )

Comme uperkut je te conseille de tester différents galets et ressorts pour tester lesquels te conviennent le même, étant donné que chaque config est différente il est assez dur de donner une solution parfaite.

okey , je vous remerci les gars =), ressort pousser blanc malossi sa convien?

Le blanc, c'est celui que t'avais avec le bidalot ?

sinon j'ai été assez surpris des couleurs de ressorts de poussée à utiliser une fois j'y croyais pas mais le violet était mieux adapté ; donc essie peut-ètre violet ou jaune je dirai .

Petit rappel attention à la marque du ressort ; chaque marque a son code couleur pour la dureté

EDIT : LOL! après vérification, chez Malossi il vende le Violet avec le Multivar 2000

non,

avec le multivar j'ai eu un blanc

ha Oui ! tu as raison, j'ai inversé avec le MHR team

Suivant ta bougie tu peux peut-être essayer de lui envoyer plus d'air en virant le téton de la boite à air (voir la mousse) et d'augmenter un poil le gicleur sans oublier de régler le ralenti.

pas grave tinkiete , oui fo je regle mon raltenti car il est trop haut a chaud , mais quand je suis a froid elle cale , donc je ne sais pas =(

C'est que c'est bien régler toujours régler le ralenti un peu plus haut à froid pour éviter que elle quand il est chaud

okey , mais je n'arrive pas a comprendre pourquoi pu la même pointe qu'avant

Ton pot est peut être calaminé non ? Ou alors ta courroie trop usagée.

pot neuf, et couroi neuve , je prenai 103 avec un bidalot racing , et avec mon leovince je prend que 83 km/h

Ah je viens de capter c'est le TT, il n'apporte pas de vitesse de pointe ! Il est parfait pour la ville car il donne un peu plus de patate au démarrage, mais sinon il vaut à peu près un pot d'origine.

a okey , car je n'avait pas de tune pour changer de pot , donc j'ai du m'orienter vers le TT , donc tu pence que niveau perf je peu pas mieux ?

donc que faire ?

je vais surement te décevoir mais je pense pas grand-chose à part changer pour des pièces plus performantes ; tes segments ont combien de kilomètres ?

je men douter un peu , =( , il on environ 2000km pk ?

le truk c'est que la tune c'est chaud , faut je paie mon permis donc je pref ne pas trop en mettre dessus

Bin parce que que quand tes segments sont usés tu perd un peu puissance.

sinon je comprend le permis c'est pas donné.

oui je sais ,

ba oui trop , donc je prend deja 85km/h c'est deja pas mal je trouve

oui c'est très correct. Mais je r"regrette de pas avoir mis un kit 70 mais bon.

j'aurez eu l'argent pourquoi pas , mais c'est pas le cas , tavez quoi sur la tienne ? et tprenez combien ?

La mienne était entièrement d'origine full bridé :gerbe:

quand je l'ai ramené je me faisait doublé sans arret mais j'étais content quand meme