diagrammes des kit et accordement des pots

Diagrammes des cylindres :

Origine : [Minarelli H] : 115°/175° à confirmer..

Metrakit :

Pro Race 47.6mm : [Minarelli H] : 196°/132°

Malossi :

MHR Team 47.6mm : [Minarelli H] : 194°/130°

Hebo :

Manston 47.6mm : [Minarelli H] : 190°/130°

Polini :

Evolution 47.6mm : [Minarelli H] : 190°/130°

Stage 6 :

Stage 6 racing 70cc : [Minarelli H] : 190°/130°
Stage 6 racing 70cc : [Minarelli V] : 190°/129°

Simonini :

Simonini 80 : [Minarelli H] : 185°/125°


Accords des pots :

Hebo :

Manston: 190°

Malossi :

MHR Team : 194°

Metrakit :

Pro Race : 196°

Polini :

Evolution : 190°

Yasuni :

Z : 175° à confirmer..
R : 188°/126°
C16 : 190°/130°

Top Performances :

Top Perf Nardo Réplica : 190°

Désolé de remonter un vieux post, mais ce qui est écrit ici me parait complétement faux, on ne peut pas dire qu'un pot est prévu pour tels ou tels digrammes d'échapement, il y a plein d'autres paramètres qui rentrent en compte comme les diagrammes d'admition, le rapport surface lumière d'échapement/lumière d'admission, l'orientation des transferts, le cylindré, etc...

non il a raison ! chaque pot marche selon certain diagramme ce n'est pas pour rien que certains retouchent ces diagrammes...

motobécane 78 a écrit:

Désolé de remonter un vieux post, mais ce qui est écrit ici me parait complétement faux, on ne peut pas dire qu'un pot est prévu pour tels ou tels digrammes d'échapement, il y a plein d'autres paramètres qui rentrent en compte comme les diagrammes d'admition, le rapport surface lumière d'échapement/lumière d'admission, l'orientation des transferts, le cylindré, etc...

toi avec ta mob fais des recherches sinon j'aurais pas posté ...

Les diagrammes d'échapement ne font pas tout, ce n'est qu'un des paramètres qui définissent le régime ou un kit marchera le mieux. Prenons par exemple un g2 de 87 (kit poour mbk 51) et une malossi mahr team pour minareli horizontal. Ces deux kits ont des diagrammes d'échapement quais similaires, 195° pour le g2 de 87 et 194° pour le mhr team, pourtant ces deux kit n'auront pas du tout la même courbe de puissance, car hormis les diagrammes d'échapement, ils sont littéralement différents.

guilux soit pas aussi agressif

oui ca arrive de se tromper... il ne t'a pas agressé

soyons cool les gens

une dna et une mob c'est une grande différence

Bah à part que la mob fait 50 kg et la dna 115kg, le reste est pareil, c'est un moteur 2 temps 50cc...

hey non ! moteur piaggio -_-

Ah? les moteurs piaggio ne sont pas des 50cc 2 temps?

euh le moteur piaggio est un 2 temps guigui ...

oui tous les 2 temps sont les mêmes c'est toujours le même principe ! seuls les différents équipements changent !

les diagrammes d'un cylindre piaggio 2 temps contre un mob sont les mêmes ? c'est la meilleur sa

..............

Citation :

Bah à part que la mob fait 50 kg et la dna 115kg, le reste est pareil, c'est un moteur 2 temps 50cc...

Citation :

hey non ! moteur piaggio -_-

en francais ca veut dire que tu dis que le moteur de la dna c'est pas un moteur 2 temps c'est un moteur piaggio, sauf que le moteur piaggio c'est un moteur 2 temps et que tous les 2 temps marchent pareils...

Citation :

les diagrammes d'un cylindre piaggio 2 temps contre un mob sont les mêmes ? c'est la meilleur sa

qui ta dit que c'était les meme diagramme? j'aimerais bien savoir ou ta lu ca...
et oui c'est la meilleur pcq c'est possible, on peut trés bien mettre 250° de diagramme d'échappement sur un mob si on veut, ya pas de moteur de mob, de scoot, de cacaboite, c'est toujours un moteur 2 temps donc ca marche tjrs pareil donc on peut faire exactement la meme chose sur tous les vehicules. Après les différentes pièces c'est pour s'adapter sur conception d'origine mob, scoot, 50 a boite, ...

hach22 tu peux aller te présenter stp

c'est fait ;)

nahn sa déconné comme si je savais pas que ma dna c'est un 2 temps !

moi je te parle du cylindre va me cherché un cylindre de mob et un kit pour piaggio trouve moi les mêmes diagrammes que je rigole !

ok jvais te faire rire
tu choisi quoi comme cylindre de piaggio, donne moi les diagrammes jte donne mieu en mob on va rigoler (au pire je le fait si je trouve pas)
ya pas de moteur de mob, de scoot, de piaggio tu comprends pas ca. C'est juste les pièces adaptable qui change pour s'adapter sur moteur de mob, de piaggio, de scoot, le principe est le meme, c'est les meme moteurs sauf que les fixations, formes, ect sont pas pareils.
Un cylindre 2 temps classique reste un cylindre 2 temps.

mesure les diagrammes d'un kit polini d49 piaggio et un mob moi je vais bien rire aussi

moi j'ai 210° de diagramme a l'échappement donc je sais pas si tu as plus ^^
inutile de dire que j'ai mal mesuré...

hach22 a écrit:

moi j'ai 210° de diagramme a l'échappement donc je sais pas si tu as plus ^^
inutile de dire que j'ai mal mesuré...

et une photo pour prouvé cela ?

je l'ais pas sous la main mais si tu veux jte montre la guelle du kit

Je comprends pas grand chose à cet histoire de diagramme, vous pouvez m'expliquez plutôt que vous taper dessus avec des pieds d'biches?

bon guilux, je l'ai vu le kit, donc bon ... je peux que confirmer ce que hach22 dit !