diagrammes des kit et accordement des pots

oui et maintenant celui du piaggio , c'est m'étonnerait que sa soit pareil

Le kit le plus puissant sortit en 50cc pour mob était le g3 fs, hélas plus fabriqué, mais près de 25cv... Plus que le malossi mhr team 80, mais avec 30cc de moins. Donc si tu trouves la même chose pour dna fait moi signe.
"Je comprends pas grand chose à cet histoire de diagramme, vous pouvez m'expliquez plutôt que de vous taper dessus avec des pieds d'biches?"
L'histoire des diagrammes est qu'en fait, guilux92 a dis tel pot est accordé à tel diagramme d'échapement, ce qui est faux, car les diagrammes d'échapement ne font pas le régime d'accord d'un kit, ce n'est que l'un des nombreux paramètres. On peut noter que les diagrammes d'échapement choisis on été pris en fonction des digrammes d'échapement du kit du même nom que le pot.

pour expliquer les diagrammes sont les temps d'ouverture des lumières ( trous dans le cylindre pour ceux qui connaissent pas ) exprimés en degrés de rotation du moteur. Pour les mesurer on prend un disque gradué en ° appelé disque de diagramme que l'on fixe sur le vilebrequin. A l'aide d'un repère on note le début de l'ouverture de la lumière et sa fin, la différence de ° entre les deux mesures est le diagramme de la lumière mesuré. La mesure s'effectue dans le sens de rotation normal du moteur.
Plus les diagrammes sont élevés plus le moteur va être fait pour les hauts régimes, et inversement pour des diagrammes faibles.
Savoir les diagramme apporte un des éléments clé des performances et du comportement du moteur mais ne fait pas tout.

motobécane 78 a écrit:

Le kit le plus puissant sortit en 50cc pour mob était le g3 fs, hélas plus fabriqué, mais près de 25cv... Plus que le malossi mhr team 80, mais avec 30cc de moins. Donc si tu trouves la même chose pour dna fait moi signe.
"Je comprends pas grand chose à cet histoire de diagramme, vous pouvez m'expliquez plutôt que de vous taper dessus avec des pieds d'biches?"
L'histoire des diagrammes est qu'en fait, guilux92 a dis tel pot est accordé à tel diagramme d'échapement, ce qui est faux, car les diagrammes d'échapement ne font pas le régime d'accord d'un kit, ce n'est que l'un des nombreux paramètres. On peut noter que les diagrammes d'échapement choisis on été pris en fonction des digrammes d'échapement du kit du même nom que le pot.

ouais tu m'apelle quand le kit 80cc mhr existe ... car pour l'instant c'est 70cc , 77cc et 86cc big bore

Si je ne dis pas de connerie, il est commercialisé en Italie, et introuvable en France.
J'ai bien dis si je ne dis pas de connerie, donc ne me gueulez pas dessus :)

guilux92 a écrit:

motobécane 78 a écrit:

Le kit le plus puissant sortit en 50cc pour mob était le g3 fs, hélas plus fabriqué, mais près de 25cv... Plus que le malossi mhr team 80, mais avec 30cc de moins. Donc si tu trouves la même chose pour dna fait moi signe.
"Je comprends pas grand chose à cet histoire de diagramme, vous pouvez m'expliquez plutôt que de vous taper dessus avec des pieds d'biches?"
L'histoire des diagrammes est qu'en fait, guilux92 a dis tel pot est accordé à tel diagramme d'échapement, ce qui est faux, car les diagrammes d'échapement ne font pas le régime d'accord d'un kit, ce n'est que l'un des nombreux paramètres. On peut noter que les diagrammes d'échapement choisis on été pris en fonction des digrammes d'échapement du kit du même nom que le pot.

ouais tu m'apelle quand le kit 80cc mhr existe ... car pour l'instant c'est 70cc , 77cc et 86cc big bore

............................................
:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
:bien: c'est pas grave je t'en veux pas...
je vais rectifier alors "Plus que le malossi mhr team 77.345938784158 cc"
la t'es content? jme suis pas trompé d'un picomètre?
pfffff en disant kit 80 il disait globalement les kit d'une cylindré avoisinant les 80cc donc incluant les 70 75 77 77.3 77.35 83.256 86 ect

bon bon, on va faire parler le plus pacifique, donc on va arréter là, je pense que tout le monde sait qui a raison, donc c'est bon !

Et puis merde on s'en fout quoi!
"C'est comme ma métaphore de l'autre jour, c'est moi qui a le plus gros diagramme nianianianiak"

Conclusion, on s'en fout de qui a raison qui a tord, pour moi (simple avis de membre) vous êtes tout les deux en tord... en tord de quoi? de participer à la bonne humeur du forum.
Certains post me font sourire à leur lecture. Et là je tombe sur le sujet le plus passionnant du monde (et oui mon emission sur chasse&pêche est terminée :) ) les diagrammes des Kits.
Alors plutôt que de vous prendre la tête dites vous bien qui a des choses pire dans ce monde.

Finis les clichés des petits enfants qui souffre au gabon, mais je vous parle d'une chose grave. D'une expérience personnelle. Ce matin, tout ce passé normalement, jusqu'alors, j'ai découvert que...



... TOUTES mes feuilles OCB ce sont collés entre elles...

Alors arrêtés de vouloir avoir raison chacun de votre côté, faites vous des bisoux c'est beaucoup plus drôle.

Certains diront que je n'ai pas vraiment ma place pour dire tout ça car je suis nouveau membre. Bah non j'ai envie de vous faire comprendre que je suis venus ici pour la bonne humeur et l'entraide.

Fuck les diagrammes et peace and love!!

Cordialement, <~Antize~>

MDR nawak x)

Si même Insiiide ne me prend pas au sérieux, j'ai donc officiellement perdu toute crédibilité.
Nan mais sérieusement les gars, un peu de dialogue constructif ;)

mais tu es complètement dingue !!!!
comment tu peux vivre sans diagramme ?? les diagrammmes c'est la vie

on va former la ligue des diagrammes

Antize a écrit:

Si même Insiiide ne me prend pas au sérieux, j'ai donc officiellement perdu toute crédibilité.
Nan mais sérieusement les gars, un peu de dialogue constructif ;)

nan mais a part ma dernière réponse je suis constructif le plus possible

insiide-me a écrit:

on va former la ligue des diagrammes

la ligue de protection contre les mauvais diagrammes

Je crée la SMTBLCLMECFDQMEVPDVEDVH





La super mega trop belle ligue contre la maltraitance envers ces foutus diagrammes qui m'ampêchent vraiment pas de vivre et de vivre heureux!














(je suis partis dire à insiide de rentrer, il va chopper la crève...)

moi jdis faudrait les gazer ces diagrammes...

les gazer mdrr on va les mettres dans le four aussi x)

Je viens de comprendre la relation avec le pot d'échappement !!

sans toi j'aurais pas fais le lien

hach22 a écrit:

guilux92 a écrit:

motobécane 78 a écrit:

Le kit le plus puissant sortit en 50cc pour mob était le g3 fs, hélas plus fabriqué, mais près de 25cv... Plus que le malossi mhr team 80, mais avec 30cc de moins. Donc si tu trouves la même chose pour dna fait moi signe.
"Je comprends pas grand chose à cet histoire de diagramme, vous pouvez m'expliquez plutôt que de vous taper dessus avec des pieds d'biches?"
L'histoire des diagrammes est qu'en fait, guilux92 a dis tel pot est accordé à tel diagramme d'échapement, ce qui est faux, car les diagrammes d'échapement ne font pas le régime d'accord d'un kit, ce n'est que l'un des nombreux paramètres. On peut noter que les diagrammes d'échapement choisis on été pris en fonction des digrammes d'échapement du kit du même nom que le pot.

ouais tu m'apelle quand le kit 80cc mhr existe ... car pour l'instant c'est 70cc , 77cc et 86cc big bore

............................................
:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
:bien: c'est pas grave je t'en veux pas...
je vais rectifier alors "Plus que le malossi mhr team 77.345938784158 cc"
la t'es content? jme suis pas trompé d'un picomètre?
pfffff en disant kit 80 il disait globalement les kit d'une cylindré avoisinant les 80cc donc incluant les 70 75 77 77.3 77.35 83.256 86 ect

oui c'est sa -_- kit 80cc c'est 2 fats etc je me vois mal appelé mon polini corsa un kit 80cc -_- puis si j'ai un kit 91cc pour toi c'est un 100cc bhe la gueulle

comma ta tjs pas compris je vais t'expliquer la vie
en disant kit 80 il voulait désigner kit d'une cylindré largement supérieur à 50cc, il voulait dire que le G3 fs est plus puissant que la plupart des kit d'une cylindré largement supérieur à 50cc.
et la toi tu réponds de la merde "euuuuuh ca existe pas les kit 80 :dingue: "

en meme temp un moteur liquide na rien a voir a un moteur a air a par que c'est un 2temp, et pui c'est pas pour les chien qu'on a inventé les diagrome nn..

mais c'est vrais que un pot qui est normalement nn acordé au cylindre peu le devenir en ajoutant quelque elements (je parle pa nn plus de metre du roost ou du christoforini sur un cylindre origine )
il sufit de trouver le bon réglage!!

un clylindre air est absolument pareil qu'un cylindre liquide c'est juste le refroidissement qui change, donc le jeu cylindre piston. Après on peut se permettre de sortir plus de perf grace a un meilleur refroidissement.

hach22 a écrit:

comma ta tjs pas compris je vais t'expliquer la vie
en disant kit 80 il voulait désigner kit d'une cylindré largement supérieur à 50cc, il voulait dire que le G3 fs est plus puissant que la plupart des kit d'une cylindré largement supérieur à 50cc.
et la toi tu réponds de la merde "euuuuuh ca existe pas les kit 80 :dingue: "

MAis ta rien compris abrutis kit 80cc mhr team sa existe pas bordel il y a que le 70cc mhr team 2 + 77cc big bore et 86cc big bore alors ta gueulle au lieu de dire que j'ai tord , va voir chez malossi moi je vais bien rigolé !

BON STOOOOOOOP

Putain stop prise de tête ça deviens risible là...!