Kit 70 top perf due plus

Yop, j'ai un vario malossi d'un pote je sais pas si ça changerais quelque chose de le monter.

ensuite, j'essais déséspérément de faire le réglage carbu mais sans succès, ce qui fonctionne le mieux c'est gicleur principal de 100 avec plus de 5 tours de la visse de richesse .... --'

voilà comment je m'y prends pour regler mon carbu :

premièrement je visse la visse de richesse à fond (sans tout petter biensûr ^^)

et je met la visse de ralentis à fond, donc techniquement (et comme je l'avais sur mon 17.5), le régime est sancé être très bas ... hors là , je tape direct à 3 500 tr, régime irrégulier, j'en déduis donc que je dois monter mon gicleur principal de 5 à 10 points, seulement voilà, je suis déjà à 100 je consomme comme un porc ...

quelqu'un pourrait-il m'expliquer clairement comment déterminer le bon gicleur ? à savoir que quoi que je fasse, ma bougie est brune, (même en tapant une pointe et en coupant le contact jusqu'à l'arrêt de ma dna).

donc l'éléctrode et l'isolant est couleur brique.

bref, j'y comprends rien oO
petite précision : le circlips de l'aiguille du boisseau est au 3eme position (donc standard).

Merci pour votre aide précieuse.

je sens que je vais devoir racheter un piston vu ce qu'il reçois dans la geule le pauvre, j'ose pas démonter de peur de voir des marques de présserrage, bien que ma dna n'ai jamais calé suite à une température trop élevé.

Merci merci merci :)

essaye de bouger le circlip un cran vers le bas

pour ta première déduction, elle est mauvaise, le seul moyen pour connaître la taille de son gicleur c'est en regardant la couleur de la bougie.

Monte ton circlip d'un cran, ouvre la vis de richesse d'un tour et demi. Aussi change d'ailguille pour une w7, les DO 21 ne sont pas facile à régler, avec une w7 c'est bien plus facile.

sinon aide toi du tuto => https://gilera-dna.forumactif.com/t3331-tuto-fonctionnement-et-reglage-d-un-carburateur

Merci pour ton conseil :)

d'après ce que je lis sur internet je suis pas le seul à avoir des soucis avec l'éguille W16 ^^

mais ça coute combien une éguille ?

aujourd'hui j'ai acheter 3 gicleurs j'en ai eu pour 7.5€ --'

d'ailleurs qu'elle conso t'avais avec ton gicleur de 72 & aiguille W7 ?

car là j'ai vraiment mal au fesses, mais je veux pas me separer de mon due plus.

vivement le chèque à la fin du mois, le pack overrange me fait envie <3 (et la transmis biensûr).

le plus dûr sera d'économiser pour l'allumage à rotor interne (MVT premium avec allumage)

ça coûte chère >.< !

pour la conso je ne sais plus désolé, ca commence à dater. Une aiguille t'en a pour 7-8e environ.
Ce sont les joies des réglages ;)

j'ai pris un gicleur de 75 pour me rapprocher de ta config

j'ai 75, 80, 85, 92, 100 et 110.

youpi je vais m'amuser >.< ... bon bah demain j'irais acheter l'aiguille, ça fait mal !

merci pour ton aide précieuse :D

t'as pas une idée de la conso au 100 ? ou combien de bornes avec le plein ?

Perso, j'y connais rien en carbu donc perso je ne peux pas te conseiller.

Y a que maitre Kaméléon qui peut t'aider mais je crois me souvenir que sur mon carbu (17,5) j'ai un gicleur de 72 aussi.
Je sais que l'aiguille est au deuxième cran également.

Pour le calcul de conso, c'est pas compliqué. Tu regardes combien de barre (affichage digitale du compteur) tu bouffes sur 100 km.

Perso ma conso est de 3,5 litres aux 100 km en roulant entre 70 et 85 km/h et passe à 5 litres aux 100 km en étant à fond c'est à dire 100 km/h.

J'ai trouvé chez Maxiscoot boutique des carbu de 19 et 21 en starter auto. C'est nouveau apparemment et je pense que ça mérité de s'y intéresser.
Carburateur Arèche si je me souviens bien.

les arèches sont reconnus pour être bien dur comme il faut pour régler. Pour ce qui est de la conso, c'est vraiment dur à dire, j'avais pas le même kit que toi quand j'avais mon 21 DO. Ca dépend de la config et de ta façon de rouler. Mais de toute façon, rassure toi, c'est pas rentable

T'avais quoi comme perf & réglage carbu quand t'avais le due plus ?

surtout quoi comme config ^^

merci pour ta pierre à l'édifice

perso j'ai en config
un kit 70 mallosi alu
un carbu de 17.5
avec gicleur de 75
boite a air ouverte
un pot yanusi mais avec la cartouche en bout de pot dans la longueur (mon col de cygne a cassé )

je tourne a 95 km/h compteur
je fait environ 150 borne avec le plein

a savoir que je suis souvent a fond et que je me tape un col a l'aller et au retour tous les jours

Certe, mis j'ai pas un kit alu ^^

et 95 avec un kit alu ? pas beaucoup xD c'est ton choix ou c'est les perfs standards de ce kit ?

la je viens d'acheter une aiguille W7, j'ai monté un gicleur de 75 sur mon dell ortho 21, je verrais bien ce soir, au premier coup de kick ça tourne impeccable après j'ai pas eu le temps de poffiner (manque d'huile ^^)

à savoir que j'ai réussis à faire 10km sans huile à moins de 8000 tours youpi xD

c'est vraiment chère l'huile >.>

m'enfin normalement le carbu sera régler ce soir.

je réitère ma question : Qu'avez tu comme configuration lorsque tu avais le top performance due plus bleu stp ?

merci :D

eceque vous pourriez me dire également quelles articles acheté (mise à part le yasuni C16 ^^) pour profiter au max de mon kit ?

sur http://www.maxiscoot.com/

merci :D

Helden57 a écrit:

vous pourriez me dire également quelles articles acheté pour profiter au max de mon kit ?

Tiens fais toi plaisir

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/nitrous-express-kit-incognito.html

Fais gaffe, ça décoiffe

non je parles des pieces standards xD

Budjet : 600€ (oui jme fais plez :P)

Bon bon je les veux ces 130kmh :D

ya un kéké que j'ai envie de faire palir de jalousie :p

(sinon je me prends un kit alu ...)

ça va si :

Je fais chauffer mon cylindre tout les matins & avant chaque départ pendant 7 minutes (le temps d'une clope ^^) dont 2 minutes avec starter

je me permet de bourriner casiment tout le temps ^^ (je roule principalement en ville mais il m'arrive de whatter pendant 10 bonnes minutes :D)

je fais des pauses après 30 minutes de routes (10 minutes la pause).

je change mes segments tout les 5 000 bornes, mon piston tout les 10 000 bornes.

Je met les mains dans le soutif de ma copine en attendant que ça chauffe.

je met de l'huile total 100% synthèse.

J'arrête la masturbation.


ça me permettras de rouler avec un kit alu sans risquer le serrage ?

Merci :)

et qu'ece que je dois prendre avec le due plus svp les gens, dernière question :D après j'achète, je monte, et je fais le kévin :D

tous des malades!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quand j'aurais vendu la DNA rouge j'en referais une en bleu ;)

j'ai un kit de carrénage jaune la, plus qu'a poncer, mettre de l'après, et peindre :)

BOn bon, j'ai monté l'aiguille W7, gicleur de 75

et quand j'accelere a fond ça marche mais en reprise ça fait "Beuwwwwwwwwwwe"

ça pétarde pas, ça broute, comme si il n'y avait plus d'étincelle ...

ma question est : What's the fuck ? quelqu'un pourrait-il me communiquer ses heures de libre & son num de portable svp ^^ ? que je puisse l'appeler ?

merci :)

bonjour je suis nouveau sur le site et je voulais savoir que debrider sur mon gilera pour ne rester a 50 merci

tu change ton pot ou le carbu
meme les deux si tu veut !!!!

theo51 a écrit:

bonjour je suis nouveau sur le site et je voulais savoir que debrider sur mon gilera pour ne rester a 50 merci

primo essaye de respecter le français s'il te plais
relis toi avant d'envoyer que l'on comprenne ce que tu dis
a priori tu veux savoir quoi faire pour débrider ta dna
tu as un rondelle dans le variateur a virer
tu as une rondelle en sortie de pot a virer également

et déjà tu verras une amélioration sans dépenser un sous

teurteul73 a écrit:

tu as une rondelle dans le variateur a virer
et une rondelle en sortie de pot a virer également

Sans oublier la pastille réductrice du carbu

red a écrit:

teurteul73 a écrit:

tu as une rondelle dans le variateur a virer
et une rondelle en sortie de pot a virer également

Sans oublier la pastille réductrice du carbu

ok merci

dna rouge et doré a écrit:

tu change ton pot ou le carbu
meme les deux si tu veut !!!!

ouais mais je met quoi a la place un carbu de combien un pot de quel marque merci

Et si tu commençais d'abords par nous dire ce que tu as, ça simplifierait les choses.

red a écrit:

Et si tu commençais d'abords par nous dire ce que tu as, ça simplifierait les choses.

moi elle est encore d'origine sauf pour le pot ou j'ai enlever la rondelle est dans le vario aussi je monta a 80

Ben c'est bien 80. Pourquoi rouler plus vite ?

red a écrit:

Ben c'est bien 80. Pourquoi rouler plus vite ?

j'aimerai dépasser les 100 pour allez plus vite que mon frere merci

Mets lui du sucre dans son réservoir tu le dépasseras sans dépenser un sous