DNA black mat All Days road by Kmeleon

Donc voilà j'ouvre un ptit topic histoire de montrer mon engin (ma DNA hein )

.leboncoin.fr/motos/284065033.htm?ca=20_s

Full origine, un seul truc qui déconne, la lumière derrière le compteur de vitesse, sinon tout est OK. Je l'ai fais descendre à 800€. Evidemment elle a pas 40 000 km, et le haut moteur a été refait.
C'est pas plus mal d'avoir toutes les pièces d'origines si jamais le contrôle technique est rendu obligatoire. D'ailleurs à ce sujet j'ai eu la préfecture, j'avais une question à leur poser, la gentille dame qui m'a renseigné m'a dit que c'était pas prêt de passer car ca allait être un bordel sans nom, déjà que beaucoup de préfecture ont du mal avec les cartes grises ...

donc voiçi ce qui est prévu

partie moteur :

- Pot yasuni R (probablement acheté neuf sur scooterpièce, les moins cher, sauf si je trouve une bonne occaz
- Vario multivar grand plage, peut être le multivar MHR 2000.
- Changement de l'aiguille et du boisseau (+gicleur évidemment) du carbu 17.5 d'origine
- Filtre à air polini air box ou malossi e5
- eventuellement selon l'état de l'embrayage d'origine, embrayage malossi fly clutch

Pas de kit du coup, mais je prends le yasuni R qui exploitera à fond le cylindre d'origine et me laissera de la marge en cas de casse et changement du haut moteur.
Je pense que j'ai la configuration qui tirera le max du cylindre d'origine. Je l'ai déjà eu sur nitro avec le yas, un vario omega grande plage, carbu 17.5, embrayage malossi fly clutch et au dessus il fallait kitter si par exemple je prenais un carbu 19 ou un pot au dessus du yaz R. Un bon 90 est envisageable et ca m'ira très bien.

Partie cycle :

- peinture black mat sur carénage, cadre et jante
- pontet + guidon droit (probablement TNT)
- selon si le pot est neuf ou d'occaz, peinture black mat haute température
- cligno goutte d'eau à l'arrière (choix pas encore fait sur le modèle)
- support de plaque d'immatriculation maison + petite plaque d'immat
- boite à kick black mat haute température
- peut être des poignets de gaz differentes
- possibilité de néons dans le passage de roue, il faut que je vois comment les mettre de façon discrète et efficace
- rajout d'un autre réservoir à essence plus tard, ca dépendra de l'utilisation de la monture
- adaptation d'une béquille latéral de nitro
- un rétro type F1, si il y a une façon de fixer sans se le faire piquer facilement (j'ai déjà donné, 15€ qui partent en fumée en à peine 2 jours)
évidemment nettoyage complet de la monture. La peinture sera fait par un pro, j'ai deux peintre auto sous la main ca devrait aider.

Dans l'absolu elle sera comme ça, merci d'ailleurs à ce forum, c'est grâce à lui que j'ai vu cette couleur. Je sais ça fait copiage mais je kiff vraiment beaucoup le côté "plastique/carbone" rendu, ça fait moderne et léger et inspire le respect . Et puis tant que ça me plait !!!!




Je suis impatient de m'y mettre même si je suis pas pressé, elle ne tournera qu'aux beaux jours, vers avril environ.

Je suis évidemment à l'écoute de toute suggestions ;)

Ah pas mal

Perso, je changerais le sabot en le faisant moi même

lol, j'suis pas du tout expert en moulage et fibre en tt genre et je me sens pas l'avis de le faire, elles sont déjà tellement jolie nos DNA

Je te l'accorde, c'est pas super facile à faire. Perso, c'est la seconde fois que je me lançais dans un tel projet de réalisation.
Tu y penseras probablement un jour. Là tu viens de l'avoir et tu vas t'en contenter parce que juste le plaisir de rouler avec te suffiras mais l'idée te viendra.

On y vient tous un jour.

très joli bète que tu t'es trouvé là

red a écrit:

Je te l'accorde, c'est pas super facile à faire. Perso, c'est la seconde fois que je me lançais dans un tel projet de réalisation.
Tu y penseras probablement un jour. Là tu viens de l'avoir et tu vas t'en contenter parce que juste le plaisir de rouler avec te suffiras mais l'idée te viendra.

On y vient tous un jour.

arrête on dirait un témoin de jéhova là

pour le prix j'pense s'est honnête, j'sais pas trop, j'en ai vu une identique en jaune (mais dans les pyrénée jcrois ^^) av bidalot s2, le gars la faisait 800 €.

c'est vrai qu'à la base j'en voulais une moins et cher et plus à refaire, mais toutes celles que j'ai vu pour le moment ca semblait l'embrouille...pas d'immatriculation, faisceau électrique à revoir...bulle pas d'origine etc etc, que des plans foireux, donc quitte à allonger un peu ...je vendrais quelques pièces de stunt et nitro qu'ils me restent.

Pour l'anecdote y'a un vendeur sur le leboncoin qui était mécano deux roue, il a acheté une dna y'a 4 ans pour la refaire, avec soucis de pompe à eau, bah le gars il a préféré la passer en AC avec hm de typhoon plus que réparer ou changer sa pompe à eau what the fuck???? faut être tordu quand même

Kmeleon a écrit:

arrête on dirait un témoin de jéhova là

Un habitué ?
Hou toi, tes fréquentations m'inquiètent

Kmeleon a écrit:

j'en ai vu une identique en jaune

Elle est sortie en version jaune, noire et rouge dans les toutes premières versions. Pour l'avoir en bleu en 2003, il fallait la commander à l'époque avec 6 mois d'attentes.
Ensuite, en 2005 elle à été faite de série en bleue. Ensuite la version anthracite est arrivé sur le marcher en 2006 mais les guidons bracelets ont été remplacés par un truc plus haut (pas top) avec new disigne pour la selle.

Kmeleon a écrit:

ca semblait l'embrouille...pas d'immatriculation...

C'est clair que là, vaut mieux s'abstenir d'autant que si mes souvenirs sont bons, l’immatriculation est devenue obligatoire depuis 2006 pour tous deux roues de moins de 125cc d'occasion ou neuf. C'était déjà possible en 2003 mais facultatif pour les deux roues achetés d'occasion ou neuf. C'est devenu obligatoire pour les achats de deux roues, neuf, en 2005.
Perso mon premier DNA, je l'ai fait immatriculer en 2003, sachant que ça allait de toute façon être obligatoire, j'ai pris le plie tout de suite.

et depuis 2011, tous les deux roues achetés neufs ou d'occaz doivent être immatriculés, je dirais même tous les deux roues <50cm3 tout court !

oué y sont déjà venu plusieurs fois chez moi et je leur répond "vous n'avez eu l'idée que peut être, dieu nous détestait, que par son silence il témoigne de l'échec de sa création? " logiquement ils se regardent dans les yeux (y sont toujours deux, comme les agents du FBI, coincidence? je ne crois pas) et ils partent en pleurant ><

oué pour les papiers je voulais assurer le coup, quitte à payer un poil plus cher.

Sinon j'avais oublié je vais fabriquer un bloc roue maison aussi

Kmeleon a écrit:

Sinon j'avais oublié je vais fabriquer un bloc roue maison aussi

Je devrais peut être pas te le dire et faire place à la surprise....
Allez je me sens d'humeur sympa aujourd'hui...

Ça roule bcp moins bien avec les roues carrées.

red a écrit:

Kmeleon a écrit:

Sinon j'avais oublié je vais fabriquer un bloc roue maison aussi

Je devrais peut être pas te le dire et faire place à la surprise....
Allez je me sens d'humeur sympa aujourd'hui...

Ça roule bcp moins bien avec les roues carrées.

déformation du pneu?

sinon je peux faire ca tranquille au boulot ww.z750.org/forum/showthread.php?t=93362

Kmeleon a écrit:

déformation du pneu?

Non...A chaque quart de tour de la roue, tu fais un bon de 30cm sur la selle et c'est très désagréable surtout quand tu attaques une série de virages en descente. C'est très chaud !

red a écrit:

Kmeleon a écrit:

déformation du pneu?

Non...A chaque quart de tour de la roue, tu fais un bon de 30cm sur la selle et c'est très désagréable surtout quand tu attaques une série de virages en descente. C'est très chaud !

et ca serait dû à un bloque pneu? parce que en fait je comprends pas pourquoi t'as mis ca, le truc du pneu carré ^^,j'suis pas bien réveillé ou quoi?

heu non c'étais juste une blague.
Je vois que je suis seul à rire de ma bêtise

Je sors

red a écrit:

heu non c'étais juste une blague.
Je vois que je suis seul à rire de ma bêtise

Je sors

haaa ptin red, va falloir que je me mette à ton humour , je désespère pas, j'y arriverai un jour

du nouveau cet après midi. J'ai fais un ptit tour dans ma cave histoire de vendre les quelques pièces de stunt qui me restaient, et je suis donc retombé sur :

- mes poignets chrome



- Mon rétro F1



- mes néons rouge 10 cm (payé un peu cher mais purée ça envoi sec Oo)



donc c'est déjà ça "d'économiser", ces pièces auraient dû aller sur un stunt qui m'a été volé alors qu'il n'était pas entièrement remonté.


A venir, vario MHR multivar 2000 que j'ai trouvé d'occaz, avec ressort de poussé/embrayage en blanc malossi, je devrais le recevoir en fin de semaine prochaine.

Kmeleon a écrit:

- mes poignets chrome

S'il vous plait, arrêtez d'écrire " poignées " comme vous le faites. Ça fait désordre

dsl celà ne se reproduira plus !

T'es pas le seul à faire la faute.

Pour ceux qui ont du mal avec l'orthographe, suivant le navigateur que vous utilisez, il y a un correcteur orthographique d'intégré.
Suffit de l'activer et de cancre, vous passez à " bon " voir " très bon " écrivain

Salut, tout d'abord, très joli DNA, de temps en temps, la mienne me manque un peu... Mais que veut-tu...
Le seul défaut que j'y trouve, c'est que trop de noir tue le noir Vus que tu ajoute des néon rouge, profite en pour mettre quelques touche de peinture rouge par-ci et par-là Après, ce que mon avis, a toi de voir, c'est ta DNA :)
Ah encore une chose, met nous quelque photo avec les néon, qu'on se rende compte combien sa crache

kevin a écrit:

Salut, tout d'abord, très joli DNA, de temps en temps, la mienne me manque un peu... Mais que veut-tu...
Le seul défaut que j'y trouve, c'est que trop de noir tue le noir Vus que tu ajoute des néon rouge, profite en pour mettre quelques touche de peinture rouge par-ci et par-là Après, ce que mon avis, a toi de voir, c'est ta DNA :)
Ah encore une chance, met nous quelque photo avec les néon, qu'on se rende compte combien sa crache

celle de la photo n'est pas la mienne, mais y ressemblera fortement. Pour les touches rouges, désolé mais le noir/rouge je ne kiff pas du tout ;).

Pour les néons je ne sais pas encore où je vais les mettres, passage de roue ou au niveau du moteur ,histoire qu'on voit le rouge entre les grilles des carénages latéraux et faire croire que j'ai un moteur de feu .

Je viens d'aller la chercher, ca va je suis content même si il y a quelques petites bricoles à faire. Je vous mets des photos demain, ce soir je suis crevé.

On est demain et y a rien

Non je ne suis pas pressé

red a écrit:

On est demain et y a rien

Non je ne suis pas pressé

on est deux

wala wala ça vient >< ! estime toi heureux que je ne bosse pas ce matin, encore en intempérie :/

La bête !







40 000 km au compteur ^^



Il y a quand même pas mal d'endroit où la peinture est partie, ça me donnera moins mauvaise conscience en la lui refaisant. Le phare avant est un peu griffé sur les deux côté supérieurs, mais pas la bulle, donc je pense que cette bulle a déjà été changé.
Le gros à faire, une grosse rayure sur le long du carénage arrière droit + une fissure, donc collage/mastique/poncage






Sinon le kick ne revient pas, soit y'a trop de saloperie, soit le ressort est dead. Quelques points de rouilles (qui partiront vite avec mon ami esprit blanc ;) ) sur la fourche et le cadre (on s'en fout, peinture!).


Le proprio a débridé le pot, mais pas le vario , 53 en pointe ^^. Première fois que j'essaye un tel engin, bon va falloir que j'apprenne à me pencher , je suis rouillé.

Donc première étapes : ranger mon garage

Nan je rigole, je vais démonter la boite à kick voir ce qu'il se passe et refaire le carénage pété, après démontage en entier pour gros nettoyage général et ponçage des coques.